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短編成化改造がうまくいったので岡山に大量転属した221系
#ウソ電 #u_s_o_train
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お ま た せ
待 っ て な い
日 曜 大 工
C O V I D ー 1 1 7
シ ン デ イ イ ラ イ ナ ー
1 1 7 系 3 8 0 0 番 台
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198x年、国鉄東西線開業に合わせて用意された車両は、207系の増備により営団地下鉄東西線を追い出された103系1000番台だった。
晩年は体質改善工事も施され、東西線以外での活躍も見られたが、関西で登場した当初はなぜか新快速との誤乗が相次いでいたという…
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タンゴエクスプローラーって今年で登場から30周年なんですね
JR乗り入れもなくなって早9年… もう一度福知山線で乗ってみたいものです
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223系125番台
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川重が先頭車を作り忘れてて急遽横にあった125系を電装解除したとか
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地方路線用レールカーゴ
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米原あたりでSRCにくっついて小浜から東京まで新鮮な魚を運んでるらしいです
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5000系に置き換えられた後はJR四国に譲渡され、6000系に編入
多度津で昼寝を日々を過ごしているが、ごく稀にマリンライナーを代走しているとかしていないとか…？
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マリンライナーを全てG車付きにするために後年導入されたクロ212-1901
もちろん座席は窓側固定で2階席からの眺めは好評だったらしい…
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噂のキハ40の塗装変更ですが、キハ82ふう塗装になって3両出場したようです
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関西の103系もいよいよ終わりが見えてきましたね…
更新前の播但線103系の写真でも貼っておきます
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No #u_s_o_train , No life.