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日本に負けるはずがないっと心底思っているんだろう。
不利になりそうになるとルール変更をしてくる辺りも常套手段。
レースをはじめ多くのスポーツでも見てきた。
選手の実力を発揮できる環境を整えるために、スポーツにおいても政治力が大切だ。
news.yahoo.co.jp/articles/11138…
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自動車税に関して、特に13年重課税について、これまでも民間人の立場でありましたが関心持って取り組んできました。
今は、国会議員として、重課税の改正などを含め、今年末に議論される自動車税の見直しに向けてしっかり取り組んでまいります。 twitter.com/nob_taniguchi/…
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環境負荷を考えた時、13年経過した車が本当に環境悪なのか？13年で重課税を課す必要があるのか？
若い世代の車離れというけど、若い頃に乗る車は、だいたい中古車じゃない？維持費が高ければ乗れなくなりますよ。
車離れじゃなく、車に近づけない。
#13年重課税 #愛車 #守る #カーボンニュートラル
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おはようございます。
皆様のお陰で当選することができました！！皆様に押し上げていただき、スターティンググリッドにつかせていただきました。
新しい挑戦が始まります。日本国民の皆様のための全力で走ります！引き続き宜しくお願いいたします！
山本左近
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山本左近です。今回、皆さんに多大な応援を頂いたにも拘らず、結果落選となりました。本当は僕からお一人お一人に直接ありがとうとお伝えしたいところ、メッセージ動画で失礼します。全ての皆さんに感謝しています。山本左近はこれからも前を向いて走り続けますので、引き続き応援宜しくお願いします。
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#表現の不自由展 見ました。色んな感情が湧き出てきました。表現の自由と言えばヘイトも自由なのか、愛知県の芸術祭として税金使って、公共の福祉を考えないものも認めるのは、“表現の自由”の濫用なんじゃないか。 日本人として、愛知県民として、認められない。
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走行距離税に関する報道が、話題になっています。定期的に切り取られながらこの話題が上がってくる中で、私の議員としての考えを再度お示しします。
中長期的な視点で考えた場合、現行の自動車の税体系は時代にそぐわない部分も多く、抜本的な議論が必要と考えています。
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【参議院議員選挙落選のお詫び】
7月22日執行の参議院議員通常選挙において、山本左近は7万数千票をいただきましたものの、落選となりました。力不足によりこのような結果となりましたことを、深くお詫び申し上げます。誠に申し訳ございませんでした。 詳細→sakonyamamoto.com/category/archi…
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あおり運転とあおり誘発運転について。あおり運転は絶対にダメ。けど高速道路では走行車線を走るという意識が薄い人も見かけます。走行車線と追い越し車線の違いの認識を持つことが事故を避けたり、あおり運転のような余計なトラブルを避ける事に繋がるのでは？
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正しくない情報。
日本の自動車政策について、2035年の新車販売は、ハイブリッド車を含む電動車100%を目標としている。
なので、「EV電気自動車になる」は間違い。
合成燃料(e-fuel)等の脱炭素燃料の早期商用化も合わせて進めながら、内燃機関を利用しながらもCN実現を目指す。 twitter.com/tweetsoku1/sta…
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2026年のF1の合成燃料が確定！
これは欧州のアウディやポルシェを入れるための条件だった。
これまでEVの未来を描いてきたメーカー自身も、未来の自動車は合成燃料が鍵を握ると考える。
内燃機関、つまりエンジンを残しながら、脱炭素化を目指す。
いち早い合成燃料へに国産着手が益々必要！
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自由民主党モータースポーツ振興議連総会があり、なんと事務局長という大役を仰せつかりました。古屋圭司会長、三原じゅん子幹事長、大岡としたか事務総長の元、議連の先生方のご協力をいただきながら、モースポ振興をしっかり進めて参ります！！
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煽り運転をなくし事故を防止することは大賛成なんだけど、免取りレベルの「煽られた」の定義はどうするんだろうか？ twitter.com/YahooNewsTopic…
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さすがに、この発言は残念すぎます。
「大事な時に体を壊す癖〜」と仰りますが、国の定める指定難病ですよ。国会議員として、発病を批判するのではなく、理解しなければいけないのでは？ twitter.com/norinotes/stat…
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ついに発表になりました！
F1日本グランプリ史上初めて、総理をお招きすることができそうです。
多くの関係者の皆さんのお陰であり、大変感謝いたします！！
日曜日は私も鈴鹿へ伺います！！
多くのファンの皆さんと、モータースポーツの素晴らしさを共有できること楽しみにしています！ twitter.com/autosport_web/…
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やるよ！とことんやる！
二輪の高速料金は明らかに適正じゃない。 twitter.com/OperaLegend/st…
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世界最速ピットストップタイム更新。1.88秒。良くみると4本のタイヤ交換だけでなくフロントウィングの調整もやってる。F1の人とテクノロジーの進歩は留まる所を知らない。 twitter.com/F1/status/1155…
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“Motorsports is dangerous” F1のパスに書かれている一言。これが全てを物語ってます。普段気にしないけれど、ドライバーはいつも首にナイフを突きつけられている状態で、それでもアクセルを踏んでいく覚悟が求められるスポーツです。夢に向かって挑戦した若者の早すぎる訃報。ご冥福をお祈りします
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カーボンニュートラルが求められる中で、安易な自動車のEV化は、日本の未来にとって一番の選択肢じゃないはず。
ゲームチェンジャーの思う壺。だからトヨタは水素エンジンの開発。24時間レースでのテストも。
#レースは走る実験室 をやっている。
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まったく同感です。世界で戦うスポーツ選手に対して自国の国旗を隠すなんて意味がわかりません。。堂々と日の丸をつけて戦ってきてほしいと心から願います。 twitter.com/kennoguchi0821…
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今回も安定の元F1運転手！🤣🤣🤣
#元F1運転手 twitter.com/fujiken1353/st…
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リビングレジェンド佐藤琢磨選手@TakumaSatoRacer とも久しぶりの再会‼️
2006年の鈴鹿日本グランプリで、スーパーアグリF1チームで共に🇯🇵を背負って戦った経験は今でも忘れられません。
当時の話をつい昨日の出来事のように昔話に花が咲きました☺️
#佐藤琢磨 #F1 #鈴鹿
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走行距離税は徴収の手法や計算方法など課題が多い状況で議論が進んでいません。更に１３年重課に代表される課題も多く、自動車産業大国日本として、抜本的な議論をすべき段階にあります。
私も議員として、ドライバーの皆さんに平等で納得感ある自動車税体系にできるよう引き続き議論して参ります。
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一方、走行距離税の議論になると、「既に自動車に関連する課税体系は多いのにまだ増やすのか」等といった声が多くみられますし、記事でもそういった記述がありますが、ガソリン車には走行段階の課税として揮発油税がある以上、更に上乗せで走行距離税を徴収するのは誤りです。
衆議院議員（比例代表東海ブロック) /文部科学大臣政務官 兼 復興大臣政務官/ 元日本人最年少F1ドライバー / 元Formula Eドライバー