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ドローンの静止状態からの加速力を調べてたんだけど探した中では1年半ほど前のコレが最速だった。
コレより機動力の高い物って他に思いつかない。レーシングドローンヤバい。
instagram.com/reel/CXt-uFYNV…
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甥っ子の熱烈要望により流行りのアルミホイル叩き玉
全力で叩き続けあとは磨き、の手前で
「中どうなってるんだ」
の欲望に勝てず切る
軟鋼なんて楽勝…ってなんだこれかてぇ！切れん！超ジュラか！色々歯が立たず最後はタガネで叩き割り
外側は完全に一体で中は意外にボソボソだ
実に面白い
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めちゃくちゃレトロな扇風機出てきてなんか綺麗にしてやりたくなってフルレストアみたいな事してピカピカなしてやった、こういうの好きな人いるかなぁ。40年前くらいの扇風機。一周回って可愛いような気がする
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金物屋に化物みたいなルンバが置いてあった。工場用マキタルンバ…
比較用にカード置いてみた。デカイ。ムダにカッコイイ。超欲しい
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細かい要素は置いといて背(重心)の高いクルマのタイヤ&路面グリップが「高すぎる」とスピンではなく「路面に引っかかって」横転する超分かりやすい映像。昔Sタイヤ履いた初期型ヴィッツがハンドル切るだけで横転とか割とあった。ジオメトリで横転対策されてるけど物理法則なので頭の片隅にでも
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高校生が変に知識語るより「よく分かんないけどカッコイイですね！」の方が100倍可愛いよねってツイートに100イイねするしサービスエリアでトイレから戻ったら愛車が子供達と記念撮影されてて言葉通じなかったけど「乗りな！アクセル踏んでみな！」とかしちゃうくらいおじさん達は嬉しくなるのです
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FDは足を伸ばして車中泊が出来るのかと言う人類最大の謎に彼が挑戦した結果、頭の直上がシフトノブなので3速に入れるとヘッドクリアランスが稼げるのとタワーバーが邪魔で微動だにできないのと死体積んでるように見えるのと実用性は不明な事が分かった
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ロードスターでもカー○ックスは出来たという友人は「まずトランクに手をつかせます」と言っていたし車中泊はできると言っていた友人はロードスターの隣で寝袋で寝ていたのであまりにも狭いクルマに乗っていると車中と車外の境界があやふやになるのだと思う
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もう【注意喚起】でいいのかも…な【ハイグリップタイヤを背の高いクルマに付けると危険】
初期型ヴィッツが出た頃S履かせたらハンドル切るだけで横転てのが頻繁にあった。現代のハイグリップラジアルは当時のS並か以上なのでハンドル切っただけで横転って事故が増えてる。
youtu.be/V-utt0csGz4
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ご自宅リフトの維持費は月1078円。使用頻度的に電気食うような物じゃないので0kWhだと固定費が半額。リフトは中古O/H品設置込み40〜45万くらい。ガレージ作る時に掘り込みさえ作っておけばそれほど高額でもないので一台いかが😁
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某国内一流メーカーブレーキパッドを某お店通販で購入したらコピー品の偽物でレースで燃えてリタイアした経験的にあらゆる物の偽物流通を警戒してて購入先はかなり慎重になった。ちなみにコレはメーカーのエライ人達が調査に来てくれたけど国内発覚は初との事。海外は偽物だらけでイタチごっこだそう
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カプラー抜きに手放せないのがメリーのHS175Cカプラー用。狭いとか爪や指で押しても抜けない所も1発。コレもテコの感覚で、引っ張るというより倒す感覚で支点を作るとよい。あと引いてダメな時は逆に押し込むと固着が取れで簡単に外れる事もあるよ。ヨドバシが安かったよ😀
yodobashi.com/product/100000…
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リクライニングするフルバケに限りなく近いセミバケって倒せば眠れるのかなって寝かせてみたら背骨がヤバいカーブを描ける人以外は無理っぽかった。
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OS技研で改良して復活したTC24
芸術品だった
常用1万回転
カムギア駆動
機械加工燃焼室
直6の3.2L自然吸気で
420psトルク40キロ
30年前にほぼコレと同じ物を作ってメーカーもワークスも太刀打ちできなかった化物EG
製造は9機のみ、現存4機
色々とんでもない
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「シティターボ2R 排気量アップVTECエンジン換装ターボ仕様5MT」
宇宙船すぎて猛力ジェネレータがバグる。クラス分け忘れて悩む
重ステVTECターボ機械式LSDで車内は暴力トルクステア
筋肉。more筋肉。俺はまっすぐ行く仕様
ブーストかかったらもはや筑波スーパーラップ
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車中泊ほぼ未経験の私がデビューするにあたり最も安眠できる寝環境を考えた結果
「普段のお布団セットを全部積む」という結論にたどり着き高速移動する俺の寝室が完成しました
超寝れそう
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NA/NBエアコン吹き出し口の外し方。気になる方は力のかかる部分に養生でも。意外と見かけないけどずっとこれ。割れたりしたことないよ😀
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《MTE37絶盤のお知らせ》
頑張って交渉してきたけどRAYS様より全サイズ製造不可の連絡を頂きました。恐らくTE37廃盤の流れに伴う物かと思います。所有できた方、大事にしてやって下さい。永久絶盤、伝説のホイールになりました
で、温めてた14インチ交渉始めましたが恐らく最初で最後な1発企画の予定
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どれだけ硬いのって問い合わせ多いんでとがったハンマーで叩く動画撮ってみたけど、コレでわかるかなぁ
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名古屋の端から大阪まで軽油たったの6リッター（800円）で走る2トン近い7人乗りSUVだよ！
初の遠出で高速燃費測ったらリッター22km。レーダークルーズ100km/hクルマ任せ、SA/PA3回休憩と渋滞15分でこの値。高速だけなら満タン1,500kmくらい走りそう。恐るべしエコカーCX-8。
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ブランド名ではなく(株)マツダスピードがありレースをするお金持ちも多かった頃N2/CⅡと言う化物NA8ロードスターが製作できた
車重900kg 自然吸気250ps/8500rpm 22.5kg.m/5,500rpm、どこから踏んでも超加速する超楽しいクルマだったそう（点火系は純正）こんな部品が買えた時代、いいなぁ…
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昔DAYTONA675(3気筒)の脳汁ﾀﾞﾊﾞｰなヤバ音を解析してた。大半の回転域で倍音が上回り実質6気筒音、8000rpmまで595Hz(4発18,000相当)の共鳴管が鳴る、ヒュン音は約1.7KHz又はその倍音で構成され排気音ではなく笛の周波数域なので吸気に共鳴容量可変の何かが仕込まれてるかもetc…音凝り過ぎ凄い
通称ぐ / 片腕の人 / 開発 / ドラテク講師 / モータースポーツ主催2005年~ 猛ドラmodora.jp / instagram.com/gumrrs / ついにパーツ販売23年6月中予約開始 / 愛車はマツダロードスターとR35 GT-R