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封鎖当初から10年ほどは地権者が500円ほどの通行量を徴収して有料道路として運用していたようだが、いつの間にやら形骸化して10年ほど前から無断で通行した車両から罰金を徴収しているという。
特にこの「罰金」が始まった当初は警察沙汰も多く、傷害事件一歩手前まで行ったこともあるとか。
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国内で逃走車案件出るたびに「アメリカみたいにパトカーぶつけて停めろ!」っていう話出るけどアメリカでもPITマニューバは本当に最後の奥の手で、特に最近は追跡が長引けば長引くほど重大な二次被害が発生する可能性が飛躍的に高まるからヘリにバトンタッチして割とすぐ追跡打ち切っちゃうんだゾイ
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結果道路部分も市有地として認められることになったが、いかんせん快通して20年以上経っている道路である。
もちろん道路を通った先にキャンプ場などの施設もあり、波崎町が地権者に使用料を支払い道路を使用しつつ売却交渉を行なっていた。
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しかし2005年、波崎町と隣接する神栖町が合併し神栖市になった事で交渉の見直しが行われ行政の提示金額が激減。
これにより土地の売却交渉は実質決裂し、道路使用も取りやめとなり2006年ごろ地権者が道路上に障害物を設置。
これを受けて神栖市側も道路を封鎖する措置を取った…
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逆にネットで調べれば2分で「レギュラーは全社共通、ハイオクはブランドごとに差異あり(ということになっている)」って正しい知識が分かるのに、こんな聞いたこともない珍説見つけてくるのある意味才能っすよ
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LE装備は車両あるから機動力◎◎◎やぞ twitter.com/i/web/status/1…
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車内ver
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現代日本にニンジャはいないが現代アメリカにカウボーイはいるよ twitter.com/DudespostingWs…