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三菱ほど世間的には大騒ぎになっていないような気がするのは私だけだろうか
国の規制が厳しすぎる議論は置いといてかなり悪質な隠蔽と感じます
まさか輸出が発端で発覚するとはね
日野自動車の４エンジン、生産不可能に…不正な手段で国の「型式指定」を受ける
news.yahoo.co.jp/articles/70162…
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トヨタGRカローラのプロトタイプが発表されました！カローラスポーツをベースにロングホイールベース化&ワイドトレッド化
GRヤリスの3気筒1.6L ターボエンジンは300馬力にパワーUP
6速MTとGR-Four AWDシステムを組み合わせる
4410×1850×1480
日本へは2022年後半投入予定
toyotagazooracing.com/jp/pressreleas…
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ニューヨークオートショーで
ジープのワゴニアL、グランドワゴニアLが発表されました
標準ボディのロング版で全長は5,758mm
新開発の3.0L直6ツインターボエンジン（420馬力635N.m）が搭載され、グランドワゴニアLのみ510馬力678N.m仕様も選べます
日本正規販売は無いですがマニアは要チェックですゾ
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オーストラリアにてランドクルーザー70シリーズの
2023年モデルが発表されました
主な改良点
2023年11月以降に施行される規制への対応
1、車両総重量3500kg未満の小型商用車に対する側面衝突防止規制⇨3500kg以上に改良し中型貨物登録にすることで規制回避
2、自動ブレーキ義務化に対する標準装備
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トヨタがGRカローラRZと
2シーターのGRカローラモリゾウエディションを発表
global.toyota/jp/newsroom/to…
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※コラではありません
インドネシアの三菱デリカトラック
荷台を外してホンダのスクーターと合体させちゃうとか
発想が斜め上
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ついに来た！！！！ジムニー5ドアのテストカー
欧州でスパイショットされた！
以前目撃された3ドアロングと同様のホイールベースのようだがリアドアのハンドルまで確認できる！
※3枚目は3ドアロングとの比較。双方現行型より約300mmホイールベースが延長されていると予想
carscoops.com/2022/07/suzuki…
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トヨタが新型クラウンをワールドプレミア
クロスオーバー
スポーツ
セダン
エステート
4つのボディタイプを発表
global.toyota/jp/newsroom/to…
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新型クラウン セダン
クロスオーバーセダンではない純粋なセダン
これだけFRベースのようなプロポーション
プラットフォームは別か？（ミライベース？）
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アメリカでもトヨタの新型クラウンクロスオーバーが正式発表
グレードはXLEとLIMITED 2.5L直4ハイブリッド
PLATINUMはハイブリッドMAXと命名された2.4LターボHEV（日本ではデュアルブーストHEV）を搭載
アバロンの代替では無いようで北米トヨタでもフラッグシップとなります
pressroom.toyota.com/toyota-crown-r…
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新型クラウンをクラウンの歴史とすると抵抗あるが
アバロンの歴史として見るならすごいシックリする
アメリカでは歴史あるアバロンの名は無くなってしまいますが実質的には残り続ける
逆に日本のクラウンは無くなってしまったような感覚がある気がする
この気持ちは時間が解決してるくれることを祈る
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新型クラウンより新型エクストレイルのほうが内装質感高く感じる…
価格が100万安いのにここまでの質感はかなり良いのでは
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トヨタが新型シエンタを発表しました
賛否両論あったエクステリアデザインは万人受けする雰囲気に
いろんな車種に似てると言われてますがポルテっぽい感じが個人的には好印象
デザイン優先で収納などイマイチ使い勝手が悪かった内装も刷新され利便性が上がってそうですね
global.toyota/jp/newsroom/to…
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おっ12年間ピックアップ無かったのに
興奮してきたな
三菱自、ピックアップトラック「トライトン」 2023年度内に国内市場へ再投入｜自動車メーカー｜紙面記事 netdenjd.com/articles/-/273…
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パックスズキ・アルト
30年の時を経て世代交代したパキスタンのアルト。660ccエンジンは粗悪な燃料に対応するため39馬力に抑えられている。吸気口増設や金属製バンパーなど現地の環境に対応。平均年収の5倍近い100万円と超高額な為やはり憧れの存在となっている
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トヨタ新型プリウス ワールドプレミア
第2世代TNGAプラットフォーム
2.0Lプラグインハイブリッドシステム（トヨタ初採用）
2.0L/1.8Lハイブリッドシステム
HEV車は今冬、PHEV車は2023年春頃発売予定
global.toyota/jp/newsroom/to…
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プリウスのルーフ
一番高い位置は最初20系は前方に
30系は後ろに移動
先代50系はまた前に位置し
新型では再度後ろに
横からのフォルムは後ろが高いほうがカッコ良いと思う
話は早いが次期型はまた前になるのか？
#新型プリウス
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スズキ ジムニー（シエラ）ロング5ドア
カモフラージュ無しのテストカー
北インドで目撃されました
最終試験中と予想されてます
来年1月インドでのオートエキスポでワールドプレミアされる模様
丁度同じ時期、日本でもオートサロンが開催されます
もしかすると…？
autocarindia.com/car-news/marut…
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インドのマルチスズキがジムニー5ドアを発表
（日本名ジムニーシエラ）
オートエキスポ2023にてワールドプレミアされました
ホイールベースは+340mmの2590mm
全長3985mm 全幅1645mm 全高1720mm
ランプブレークオーバーアングルは24度
1.5Lマイルドハイブリッド+5MT or 4AT
2023年5月発売予定
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ランドクルーザー70の日本再再販の情報が出てきました
・3ナンバーのセミロング
・ランクル40風の丸目ライトで独立フェンダー
・エンジンはディーゼル
衝突安全規制への適合が心配だがボディがかなり変わるのだろうか
夏の群馬パーツショーに展示予定だがワールドプレミアする場合は展示無しの模様
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オーストラリアにて2023年モデルのランドクルーザー70シリーズが公開されました
主な改良点
・車両総重量3.5t未満の小型貨物に対する側面衝突規制をGVM3510kgとすることでクリア
・自動ブレーキ装備（対車10-160km/h、歩行者自転車10-80km/hで検知）
自動ブレーキは日本再再販モデルにも付きそうですね
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GRカローラで2シーター作ったかと思ったら
新型タコマではシートに調整式油圧ショックアブソーバーぶっ込み始めてアホ過ぎて好き
何処の荒野を爆走する気なんだ
個性的でマニアックな、又は一般的なクルマを偏見にかつ真正面から語っています。
選出は北米・アジア諸国・日本車多めでかなり偏ってます。
内容もかなり偏ってます。 間違いあればご指摘を。
ときどき手動で新車情報も呟きます。
※自動bot復活 試験運営中