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東京都の感染者が3000人を越えたけれど、これは都民の努力の結果なのだから動揺すること無く日々の感染予防の取り組みを続けよう。みんなが何も手を打たなければ、感染者は今日にも6000人を越えていたのだから。
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アメリカのコロナウイルス感染拡大に関する時系列。巻き戻しの効かないスイッチがこの時に入った。
3月12日
議会で検査無料化を“勝ち取る”
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市民が簡易検査場に殺到
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2週間後
感染者の爆発的拡大
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阪神大震災と関西の鉄道
複々線を有し、車両の損害も比較的少なかったJRの復旧が早く、古くから私鉄王国だった土壌が変化した出来事でもあります。
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地区110年以上の町家が建ち並ぶ路地一区画をまるごと宿に改装した旅館を「京都の歴史的建築物の破壊」「ニセモノの京都風リゾート」とボロクソに叩いている人がいるが、現地を見て言ったのかな？朽ち果てるのを待つだけだった、消え去ろうとする町家の廃墟を素敵な旅館として再生させたんだぞ？
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茶屋町 NU茶屋町前の十字路の二年間
古民家
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地味なタピオカ屋
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派手なタピオカ屋
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更地（隣の焼肉屋もろとも）
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梅田の地下街マップは地下街と一体化したビルの地下階を記載しない場合が多く実態と合わないため、「うめちかナビ」をベースにそれらを描画しました。うめきたセラーから伸びるうめきた地下駅、細かな所ではフコクの森も。大阪駅前第一～第四ビルの見事に不揃いな通路には作業しながら笑いました。
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2000年代にヨドバシ梅田に顧客を奪われ電気街からオタク街へ転換したもののイマイチ秋葉原ほどの成功は見せず、何時しかインバウンド向けホテル街として脚光を浴びたのも束の間、今は小規模な投資マンションが増殖している日本橋。街の表情がコロコロ変わるに連れて風景から原色が減りました。
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佐賀県が建設費の負担に難色を示している西九州新幹線に対し、東九州新幹線は大分県が前のめりで「大分までは1日2万人が利用する。建設費は全線で2兆6千億円だが県の負担は3,000億円で地方債を充当できるんだからガンガン行こーぜ！」というスタンスなので西九州の全通より話が早いかもしれない。
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@pjtqg 思いの熱さ、プレゼンの上手さ、これらが悲しい結果を引き起こす引き金になってしまったことを思えば、外出自粛という正しいメッセージを呼び掛ける首相の動画の致命的センスの無さなんて特に何とも思わない。
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広島に来ると感じること
①広島駅が町外れ
②路面電車王国だがそれ以上にバス
③福岡と違いバス会社が乱立
④想像を絶するカープ色
⑤サラリーマンが山から出勤
⑥海が近いのにベイエリアが地味
⑦お好み焼きは地元民もよく食べる
⑧つけ麺はピリ辛
⑨広島弁と思って聞いてると山口弁
⑩広島城が地味
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「検査をすれば陽性者数が増えるのは当然」という引用リプライが多いのだが、言いたいことは検査で100人の陽性者が明らかになるだけなら良いが、検査場が100人の陽性者から10000人の陰性者に拡がる出発点になりえるというまさにそれが感染症なんだということ。陽性者は定数だとでも思っているのかね？
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何度かツイートしているけど、「どこまで梅田か」という認識を可視化した図が何度見ても興味深い。スカイビルという建物単体が梅田の認識に飛び地を作り出しているとか、新御堂筋という明確な境界線を東通商店街が撹拌しているとか、北新地と梅田の認識は違うとか。
dokomade.net
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2013年に土地を取得したまま放置し、地価が1.5倍になってから売却したIKEA。広島駅北口の大規模開発、政令指定都市広島の玄関口のまちづくりを停滞させた罪は重い。
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南海新今宮駅南北通路 before & after
自動ドアも付き自転車は乗り入れ禁止、雰囲気は完全に室内です。人は汚いものは汚く使い、綺麗なものは綺麗に使う。その特性は駅のトイレリニューアルでも明らかになっています。「ここは汚いままで良い」という人に限ってそこに住んではいません。
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茶化してしまったけど、このくらいの熱量があるからこそ大阪府の知事が務まる、というのは現知事のコロナ対応を見ていただければご理解いただけるかと。
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米国CNNの「 世界で最も美しい空中庭園トップ10」に選出されたなんばパークス。9階まで階段であっという間に辿り着く楽しい空中庭園は大阪で是非訪れて欲しい場所の一つなんだけど、庭園と呼ぶには足元のコンクリート感が強めなのでそこは差し引いてね。ウッドデッキを増やしたりはしているけどね。
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JRで最も被害が甚大だった六甲道駅の復旧に向けた最終検査の映像は泣いてしまいます。4月に復旧したJRも、6月までかかった阪神も、8月までかかった神戸高速も、皆壮絶な戦いでした。
阪神大震災 ＪＲ六甲道駅復旧時における最終検査 #sm14179064 #ニコニコ動画 nico.ms/sm14179064?ref…
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大阪駅と阪急大阪梅田駅を結ぶ、通行量のわりに狭いデッキ。いつも思うんですけど、今は使われていない排気筒を撤去し、大阪駅旧11番線からの路盤を活用すれば歩道橋の拡幅どころか広場すら整備出来ませんか？この通路、新阪急ホテルと阪急ターミナルビル建替時の課題の一つです。
まちあるき、都市開発、鉄道、おいしいもの、屁理屈が大好きです。ちなみにヘッダーの画像は過去最も自分に似ていると思われる中国の旧10元札です。