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何度かツイートしているけど、「どこまで梅田か」という認識を可視化した図が何度見ても興味深い。スカイビルという建物単体が梅田の認識に飛び地を作り出しているとか、新御堂筋という明確な境界線を東通商店街が撹拌しているとか、北新地と梅田の認識は違うとか。
dokomade.net
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新今宮駅前と天王寺公園 before & after
ほんの20年前ですか。当然ながらその間に位置する新世界も似たような光景でしたね。まちが変わったというのはこういう光景を言うのだなと思います。
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世界から称賛される御堂筋線のドアとホームの隙間と段差の無さ。碁盤の目に張り巡らされた道路の下に直線で作られた大阪メトロの路線網にカーブ駅は基本的に存在しません。
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昨日のブラタモリでも取り上げられた梅田地下街。それぞれ歴史の違う地下街が結合した結果方角も高低差も不揃いなダンジョンが出来上がったのだが、それでも大阪人として疑問なのは、歴史的に旺盛な需要がある筈の淀屋橋方面への地下動線が極めて悪いということ。何故ドーチカが先に整備されたのか。
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大阪駅とヨドバシ梅田
2007年→2023年 twitter.com/tsuruga_mega/s…
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いつもと変わらぬ姿に映る大阪マルビルですが、今日で完全閉館となり早速明日から解体工事が始まります。
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今夜の「ガイアの夜明け」は星野リゾートOMO7大阪の特集だったが、何よりあいりん地区の今が興味深かった。ホテルは進出するべくして進出し、街も変わるべくして変わっているんだなと。
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【餃子の王将】【大阪王将】
本社 京都 大阪
創業 1967年 1969年
店舗数 713 360
調理 店舗調理 冷凍
事業 外食主体 外食・冷凍販売
店舗 大型・郊外 小型・都心
餃子 もちもち サクサク
メニュー シンプル ガッツリ
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梅田貨物線地下化に伴い昨日は西梅田一番踏切が注目を集めましたが、今日は福島駅前の浄正橋踏切に人だかりが。なにわ筋を横断する線路の路盤を下げるという、地味ながら大変な工事を一日で終えます。
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バズったら修正
・阪神百貨店地下空間の反映
・阪神百貨店⇔第四ビルの通路加筆
・ブリーゼへの連絡通路加筆
・第2ビルの通路を修正
第四ビルは地下二階で阪神百貨店と繋がるものの、東梅田駅と地下一階で繋げてしまったために表現できず。梅新交差点は地下一階でそねちかは地下二階。結論、2D無理。
まちあるき、都市開発、鉄道、おいしいもの、屁理屈が大好きです。ちなみにヘッダーの画像は過去最も自分に似ていると思われる中国の旧10元札です。