Japan VTEC MINI(@VTEC_MINI_JP)さんの人気ツイート(いいね順)

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京橋PA... 少し休んだら帰るか
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サビで穴が空いたときの直し方... ほー ふんふん ほーーーん って、んな訳あるかい!
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EG6売却→なんか車ないかなぁ ⬇️ 友人:親父がローバーミニ 売るってさ→購入 ⬇️ 数年後、シンクロ逝く→エンジン下ろすんかぁ ⬇️ 下ろすついでに色々やりたいなぁ ⬇️ そうだVTEC積もう ⬇️ VTECミニ爆誕!!! #あなたと車どんな物語がありますか
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モナコだ。たしかルノーのEVだこれ。 ヤベー
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#RTで私を有名にしてください ホンダシビックに乗っています(え?
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元ツイ消えちゃいましたけど海外ではナルニア国の封印含めて色々なグレーな部品がJDMパーツとしてアクセサリー感覚で出回ってます。海外販売なので規制もできないです。 国がどうこうする訳ないです。対策しても税金増えないですからね。 残念ながら自衛して下さいって事です。頑張りましょう
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@sinanomaru 一方、アメリカと英国
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やっと、やっと、本格的に復帰に向けて動き出します。 #ホンダ乗りと繋がろう2021冬
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#納車時の面影がない選手権 なんならエンジンも違う
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因みにドラッグレースのクラッチはスライドクラッチとか言うの使ってるんですが、コレがまた溶着しながら繋がっていくタイプの特殊なクラッチで、このクラッチをどれくらいの叩からで押し付けるかのセッティングをまたレース毎に変えていきます。 え?そうです。あれ毎走行後にエンジン全OHしてます
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備忘録 ホンダMT乗りは覚えとけ ホンダMTFⅢ:SAE J306規格75w80 Egオイル規格(SAE J300)換算:7.5w30 代表性状 40℃ 動粘度 32.26Cst 100℃動粘度 7.544Cst←柔 流動点 -50℃ 75W90は高温動粘度が倍以上→硬すぎギア入らない GL5グレードは硫黄系化合物が含まれシンクロ逝ためGL3指定車への使用NG
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軽ミニ否定派各位。本当に申し訳ありません。軽ミニみたいに、軽よりパワーのないミニを国産エンジンにしたら性能上がるし、静かになるし、壊れないから載せ替えてしまいました。ほんの出来心だったんです。貴重なミニのボディを浪費して本当に申し訳ありません 〜vtecミニ乗り〜 みんな仲良くしようぜ
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@sinanomaru なんか多くの人に見られるついでに宣伝するもんもないんで、僕のVTEC積んだ狂気のミニを見てって下さい
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写真撮ってたらやべーのがきた。半分天然ラットロッド化してる笑。しかも、これでオーナーがお爺ちゃんという
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最近、GT7ではFK8のK20cをミニにスワップ するのが流行りのようですが、リアルにやるとこうなります。 因みに、フリップフロントもしくはフロントの延長が必要になるので日本では車検が取れません
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#乗ってる車名と長所と短所書いてけ ローバーミニ クーパー B16A搭載 長所 軽い&高出力(760kg&170PS超え?) 見た目がカワイイ この仕様は被らない 短所 コスパ悪い&金がかかる 煩い(高速移動は耳栓必須) ワンオフ多すぎて全てがご相談パーツ 煩い(高速移動はm 乗り降りが大変 煩い(高速いd
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ゴールデンウィーク終盤にして地獄みたいな量と質のステッカー貼ってる他都府県ナンバーに遭遇してる
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@ShishiDxxctoR マネさしてもらいました笑
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#ホンダ乗りと繋がろう2018秋 ホンダ車じゃねぇって?ホンダのエンジン積んでりゃホンダ車だろ? #VTECミニ #ミニクーパー #ホンダ #VTEC #シビック #ローバーミニ