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全ドライバーよ、頼む
夏道でももちろんだが
滑る冬道こそ、右折左折時のウィンカーをブレーキ踏む前に出してくれ。
ウインカー出た瞬間からブレーキ減速に後ろで備えてるのと
いきなりブレーキ減速されてからウインカー出されるのと
危険予知余裕が全然違うんだ
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『人が倒れて意識がない
でもAED使って良いものか判断出来ない』
心配無用、AEDを躊躇なく使うのです
必要か不用かはAED内蔵プログラムが判定します
迷っている数秒のうちにも延命率は刻々下がります
AEDは躊躇なく使え！
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鈴鹿シケイン
クラッシュが起きる場所⬆️はランオフが狭くなる構造なんよね
そしてコースの下には一般道
蓋して狭くならない構造にすると、今回のケースならシケインに突っ込むから、それはそれで危険
なお、あのクラッシュでは一般道にもパーツ飛散があったので、オフィシャルが回収したことも記す
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限定企画です。
鈴鹿F1を自宅観戦した方限定！
［F1メディアキット&プログラムプレゼント］（フォトグラファー用）
応募方法
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締め切りは今日13日23時59分までのリプとします。
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路面に埋められた、フライングセンサー
同時に、鈴鹿独特のハイグリップサーキット舗装
#サーキット便り2022
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あの前日、ラッツェンの死亡クラッシュ現場にSC同乗で向かった彼は、沈痛な表情を隠さず
翌日になってもナーバスな表情のままレーススタートした
重大クラッシュが相次ぐ非情なグランプリ
彼も亡くなり
F1は安全対策強化に舵を切った twitter.com/aichikjm/statu…
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フジとDAZNが消えたのは痛いな、ヤバいな twitter.com/kaz_laserbeam1…
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胆振東部地震から四年す
発震から2週間、某局特別取材班と一緒に被災地を巡りました。
当初の全道停電は稀有な経験でしたし、その後数ヶ月に渡り物流が乱れたんですよねー。
いちばん驚いたのは、遥か離れた札幌で地盤崩落が起きたこと。
あの2週間の経験は忘れませんわ。
澤田賢志「け」official ／ 雑誌F1速報連載中！ ／ F1他現地取材足掛け30年超／モノよりコト／ 延命治療拒否 ／日常にレーシングを！Professional Photographer 掲載写真の使用は自由ですが著作権は放棄していません