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東京フォーミュラe
ザ・レース.comが掲載したコースレイアウト（参考）
にゃるほど
the-race.com/formula-e/japa…
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鈴鹿シケイン
クラッシュが起きる場所⬆️はランオフが狭くなる構造なんよね
そしてコースの下には一般道
蓋して狭くならない構造にすると、今回のケースならシケインに突っ込むから、それはそれで危険
なお、あのクラッシュでは一般道にもパーツ飛散があったので、オフィシャルが回収したことも記す
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インディーは詰め将棋
800km先のフィニッシュまでの詰め将棋
スタート前のマシンセットは万全
レースが始まってからも、８位内くらいを維持しながら、ウエイトジャッカーやウイング微調整やタイヤ状況や燃費に気を払いながら、より戦闘力あるマシンにして行く。
そしていよいよ最終スティント勝負… twitter.com/i/web/status/1…
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あの前日、ラッツェンの死亡クラッシュ現場にSC同乗で向かった彼は、沈痛な表情を隠さず
翌日になってもナーバスな表情のままレーススタートした
重大クラッシュが相次ぐ非情なグランプリ
彼も亡くなり
F1は安全対策強化に舵を切った twitter.com/aichikjm/statu…
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『人が倒れて意識がない
でもAED使って良いものか判断出来ない』
心配無用、AEDを躊躇なく使うのです
必要か不用かはAED内蔵プログラムが判定します
迷っている数秒のうちにも延命率は刻々下がります
AEDは躊躇なく使え！
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@0S1R1Sjp 国際ルールですので
国際自動車連盟（FIA）の規則部門に異議申し立てすると良いかと
自動車レース黎明期からの習わしなので、極東の意見が通るかは疑問ですが。
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いやいやいやいや
これはちゃうねん
ラリーのセレモニースタートの合図に下から上に振り上げる都合上やねん
スタートフラッグの宿命なんすよ。
決して国旗を冒涜してるわけじゃない twitter.com/tm47383445/sta…
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東日本大震災の後、F1ドライバーが被災地に向けてメッセージ
（あのF1が！）
（顔触れが非常に懐かしい）
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フジとDAZNが消えたのは痛いな、ヤバいな twitter.com/kaz_laserbeam1…
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全ドライバーよ、頼む
夏道でももちろんだが
滑る冬道こそ、右折左折時のウィンカーをブレーキ踏む前に出してくれ。
ウインカー出た瞬間からブレーキ減速に後ろで備えてるのと
いきなりブレーキ減速されてからウインカー出されるのと
危険予知余裕が全然違うんだ
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天気悪い時は、対向車や歩行者に貴方を見つけてもらうためにライトオンするんだ。
自分は見えてるから大丈夫とか、そう言う問題じゃないんだ。 twitter.com/kenji_sawada_/…
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毎年恒例のやーつ
ゆっくりと低温にした不純物の少ない水は凍るきっかけを与えるとこうなる
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白い車のドライバーさんが素晴らしいねー
ああありたい。
普通なら車を前に動かすんじゃない？
それをしなかったのが、なかなか出来ないと思う。 twitter.com/AqAtelier/stat…
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F1速報編集者によると
マックス鈴鹿ゴール後のウイニングラン手上げシーンは
海外メディアも殆ど撮影出来てなくて、F速契約フォトエージェンシーのライブラリに無いんだとーww
ワイは背景つまんないなーって思ってたんだけど。
↓これねw
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限定企画です。
鈴鹿F1を自宅観戦した方限定！
［F1メディアキット&プログラムプレゼント］（フォトグラファー用）
応募方法
このツイートに「当たれっ！」とリプするだけ。
締め切りは今日13日23時59分までのリプとします。
くじ引きアプリで当選者１名を決めますよ♡
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路面に埋められた、フライングセンサー
同時に、鈴鹿独特のハイグリップサーキット舗装
#サーキット便り2022
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胆振東部地震から四年す
発震から2週間、某局特別取材班と一緒に被災地を巡りました。
当初の全道停電は稀有な経験でしたし、その後数ヶ月に渡り物流が乱れたんですよねー。
いちばん驚いたのは、遥か離れた札幌で地盤崩落が起きたこと。
あの2週間の経験は忘れませんわ。
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セブの素晴らしさは数ある。
人柄に疑問持つ人は、いないだろう。
豪雨のスパ。
私はこの車載と無線で号泣します。
何故ならば、レーシングを愛するセブの愛を感じるから。
澤田賢志「け」official ／ 雑誌F1速報連載中！ ／ F1他現地取材足掛け30年超／モノよりコト／ 延命治療拒否 ／日常にレーシングを！Professional Photographer 掲載写真の使用は自由ですが著作権は放棄していません