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いすみ鉄道とフジテレビと撮り鉄で炎上しているが、現地に行って検証。
現場は西畑駅すぐ東の狐原踏切。
レールから撮影者右の境界杭まで測ると4.2m、映像から見ても立ち位置は杭の内側かと。
ちょうどキハ52に似た奴来た。
危ないかどうかは皆さんの判断に。
〜2021.12.22、いすみ鉄道総元・西畑間。
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江津発三次行き9429D。
5分遅れで宇都井を発車。
停車中に花火が上がり、列車がトンネルに吸い込まれた後は拍手が湧き上がりました。
〜2018.3.31、三江線宇都井。
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いすみ鉄道総元・西畑間で、急行1号→普通上総中野行きキハ28＋52が壊れて立ち往生中。
線路内人立入→急停車→エア漏れで自走不能。
〜2020.8.10、いすみ鉄道総元・西畑間。
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三江線最終日、浜原発三次行き9421Dに「ありがとう三江線」ヘッドマークが取り付けられました。
〜2018.3.31、三江線浜原駅。
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キハ183待ち車50台以上、定番カーブや後ろのストレートを合わせて100人越え。
天気快晴、さらに絶賛増殖中。
只今撮影地で喧嘩勃発！
〜2023.4.10、石北本線西女満別・美幌間。
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三江線営業最終列車となった江津発の9431Dと三次発9432Dが終点浜原で落ち合いました。
本来なら夜間停泊となりますが、明日から線路が使用停止となってしまうので、キハ120×2同士を連結して4連にして22時に発車しました。
もう二度と戻って来ることはありません。。。
～2018.3.31、三江線浜原駅。
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今晩敦賀へ向けて出発するキハ28-3019。
今日、日中にトレーラー台車に載せられ、ヘッドも連結されました。
また、手書き？の急行幕に取り替えられています。
小雨が降る天候ですが、道中安全運転で！
※一部、敷地内は許可を得て撮影。
～2017.11.29、大阪市南港アチハ。
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羽衣線新型車両一番列車は225系HF438。
換801Hは「回送」表示で、同業者10人。
羽衣線ホーム入線時に種別「ワンマン普通」、行き先「東羽衣」表示。
801Hは12人、802Hは15人で、共にプラス工事職員数名乗車。
〜2018.3.17、鳳ほか。
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9170レで甲種輸送された元只見線用キハ40-2021とキハ40-2026。
新天地小湊鐵道への陸送への準備が進められています。
同業者50人以上！
～2020.5.19、京葉臨海鉄道千葉貨物駅。
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宇都井駅にやってきました。
こちらも「入り口にバリケードを張っただけ」で、駅名板も残っていて今日も営業できそうです。
イルミやテントも残っていて、宴の後といった感じです。
ただ、もう天空には昇れません。。。
〜2018.4.1、宇都井駅。
#三江線
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@kan_etsuSPrapid
北海道には、こんな駅もあります。
ちなみに駅舎には「ヨド物置」の表記があります。
〜糠南駅。
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今晩の大阪市南港アチハのキハ28-3019。
週末の敦賀公開を控え、2日前より車体周辺の障害物が減りました。
しかし、依然ヘッドも連結されておらず車体すぐ脇にも什器があるので、今の状態では発進時の旋回も難しく、まだ今晩の出発は無さそうです。
※一部、敷地内は許可を得て撮影。
～2017.11.28。
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車両故障で立ち往生中のいすみ鉄道急行1号→普通上総中野行き。
キハ28-2346の非常管のエア漏れが原因と大多喜駅本社に無線で報告。
28を殺して52-125のみで上総中野へ移動、乗客も52へ移動要請。
〜2020.8.10、いすみ鉄道総元・西畑間下原踏切24.877km付近。
全国各地撮り鉄行脚/国鉄型/夜行列車通算1000泊以上06年146泊/三度の飯より北海道/日本本土四極踏破/鉄印帳マイスターT02-0045・T02-0595/芝山鉄道17時間耐久乗車済み/Canonハスキー4段装備/鉄道ファン誌2010〜2013年毎号掲載