8
乗務員にも導入された東急線のタブレット。
TID画面を表示して運転するという理想的な使い方。行路表も表示可能。
羨ましい。
9
1/150 JR横浜駅
本編の撮影をしようとしたが、まだ通電性に不安が残るため1本だけ撮って終了。
E233＋E231 通勤快速の通過です。（本編ではこの動画は使用しません。）
10
電車とバスの博物館で販売されている
｢NFB銘板｣大量購入しました。
8500系の予備品(本物)です。
在庫は入っているだけらしいです。
11
1/150東横線 横浜駅
10両位置にピッタリ停まる E5系と
全てを蹴散らしながら進入する E4系です
13
1/150 JR横浜駅
重い腰を上げて、本編の動画の収録を開始。
とりあえず撮った189系の通過です。
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【NゲージでJR横浜駅の一日を再現】
動画ですが、発車メロディの音声が移り込んでいるので、株式会社スイッチから著作権侵害の通知を受けました。
写り込みは付随対象著作物の利用で法律上で守られているはずが、異議申し立ては通らず、動画は削除される予定です。
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インスタ映えのしない【Nゲージで渋谷駅を再現】収録風景
周回レイアウトではないので動画撮影にとても時間が掛かります
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東横線 運転士用ITVモニターが使用されているのを確認できました。
確認したところ数駅でしか点灯せず、動作試験と思われます。
2023年度にワンマン運転を予定しています。
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8年前に完成した人生初めてのジオラマ
JR御茶ノ水駅です。
中学生の頃に見よう見まねで作ったものを久々に発掘しました。
ジオラマにするなら高低差があった方が面白いと直感的に選んだ駅でした。
全体像が見えてくるとジオラマの醍醐味を感じます。
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YouTube動画の【NゲージでJR横浜駅の一日を再現】が発車メロディーの著作権侵害として収益が分配されることになりました。
私自身、駅の環境音として流れている音の一部という意識でしたが、このような結果となり驚いています。
今後はJR線関係の模型動画が減るかもしれません。
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