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今日も赤穂線を115系下関車が代走していたのでR-01編成に乗車し播州赤穂まで行ってきました。
223系と115系下関車が並ぶのは、やはり違和感があります。
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今日はクハ115-608の51歳の誕生日です。夜には山陽本線の最長鈍行糸崎発下関行き369Mで運用する予定です。
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福塩線に115系L-01編成が入線しました。下関車が福塩線に入るのは異例です。もしかしたら2000番台が福塩線に入るのは初かもしれませんね。
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ついに岡山電車区の115系K編成が全滅する時が来ましたか…。
迷編成が約24年の歴史に幕を閉じます。
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つい先程の下関総合車両所運用研修センターで115系C-13編成のクハ115-608を発見しました。
幡生からはすでに出場しており、廃車はまだ先になりそうです。
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115系300番台の湘南6連が撮影できました。
明日も運転されるので撮影される方は頑張ってください。
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本日は115系1000番台のトップナンバー(現ﾆｲN38編成)が落成してからちょうど40年です。
115系1000番台にもついに40歳を迎える車両が出てきました。
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昨日高崎地区で115系定期運用が終了しましたが、山陽地区では115系がまだ現役で走っています。写真は今朝の糸崎駅の様子です。
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115系L-16編成、L-17編成を横尾駅で撮影しました。
どちらもD編成の代走でL編成が福塩線内で顔を合わせるのはとても珍しい光景です。
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JR西日本が所有する旅客電車で最も古い車両は413系B09編成(クモハ471-4・モハ470-4)かもしれませんね。川崎車輌 昭和37年製で、415系のモハ414-802(元モハ112-12)の昭和39年製より古いです。
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本日7月7日はモハ414-802（モハ112-12）が落成してからちょうど55年になります。
今の様子だと北陸新幹線敦賀延伸まで残りそうな気がしますね。
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東日本ではC1編成が廃車回送
西日本では現役最古の115系C-13編成が日本最長鈍行列車で運用
C1編成より約4歳半年上のクハ115-608ですが今日も元気に山陽本線を走っています。
福山あたりで生息している鉄道ファン、車両運用と形式写真撮影が専門 115系・113系・103系大好き