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2016年に南船橋で撮影した天理臨です。夏のこどもおぢばがえりの時は、帰りにディズニーランドに寄って帰るルートになっていましたが、それを知らない人も多く情報が錯綜し、京葉線で撮影している人は殆ど居ませんでした。南船橋も僕しかいなかったと思います。当時は大学１年でした。
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経験上、駅の黄色い線については、線路方向には絶対にはみ出さないようにしていましたが、ホーム端部側については特に気にせず撮影していました。北朝霞など黄色い線の先に自販機が設置されていたり、目撃した限り駅員さんの指導が、専ら線路側へのはみ出しに対するものだったりしたことが理由です。
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youtu.be/N1vY0mUkbsQ
またわかってTVに出演しました！このチャンネルでは演技と割り切ってクズな発言がいくらでもできるので、毎回とても楽しく出演させて頂いております！
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岳南鉄道さんのTwitter公式マーク申請が通らなかったそうですが、マークこそ無くとも、熱心に運営されていることは有名になっていると思います。
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列車内、駅構内では他の利用者、係員等に自分の話し声（カメラへの独り言）が聞こえないよう、試験を重ね細心の注意を払っていたつもりでおりましたが、本日小田原駅でこれを誤っていたとのご報告を頂き、深く反省しております。また、心からお詫び申し上げます。大変申し訳ございませんでした。
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三島駅で伊豆箱根鉄道のED31を見学できました。自重40.0tという軽さに驚きました。戦時中の設計でしょうか？
これが東海道本線のホームに停車するというのがまたすごいです。
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前はよく首都圏の臨時列車ネタ列車に乗って遊んでいたのですが、YouTubeをきっかけに定期列車の楽しみに気づき、殺伐とした臨時列車に乗ることは減っていきました。オタクが大量に乗っている列車で旅情を感じることは無いですが、自分しかオタクが乗っていない列車というのは中々良いですね。
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老害鉄道マニアの意見になってしまうかもしれないですが、185系はそんなに魅力的な車両なのかということは考えた方がいいかもしれないです。資金などに限りがある場合、殺伐としたマニアだらけの環境よりは、E4系あたりに乗っておいた方が満足できる気がします。
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ムーンライト信州や谷川岳山開き号、尾瀬夜行などには登山客が乗っているので、車内をうろつくのはやめて静かにしておいた方が登山客に喜ばれると思います。一応命がけなので、前日の夜にゆっくり休めるかどうかは重要なはずです。
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ひどい画質ですが、新大阪にいたら偶然特大貨物接近の知らせを聞き、DD51+シキ801B2を見ることができました。B2梁に積載している姿を見たのは初めてです。C梁とはどの辺が違うのでしょうか？
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本日から中央軒（鳥栖駅など）でレモンかしわうどんを売り始めましたがうまいです！店の人も自分で絶賛していました。若いお姉さんが考えたと言っていました。アンケートに答えるとかしわ増量券がもらえます！
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6667が回送されていくと聞き、新幹線で急行して見てまいりました。JR九州の皆さま本当にありがとうございました！
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夜行新幹線に鉄道YouTuberが何人乗っているか数えてみた！って動画作ったら面白いと思います。
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人によってはこの動画に広告が掲載されているらしいのですが、最近YouTubeの規約が変更になりまして、広告の設定をしなくても強制的に差し込まれる場合がある模様です。恐れ入りますがご理解のほどよろしくお願い致します。
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youtu.be/xSVyFnGVh8U
2017年に実施した四国一長いきっぷの旅シリーズがきっかけで、四国等内の鉄道会社さんき著しくご迷惑をおかけした可能性がありました。また連絡運輸が廃止されるまでその状態に気づかず放置いたしました。深くお詫び申し上げます。
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キハ66,67、リバイバルながさき号にご乗車いただきありがとうございました。JR九州の皆さまの多大なお力添えを頂き、実施できた企画です。心より感謝申し上げます。今度、キハ66,67の最後の動画を出す予定ですが、差し支えなければ皆さんの撮影された画像も使用させていただけないでしょうか？
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現在地を公表されるのはあまり都合よくないのですが、僕の写真はコロナのこともあり無断で撮って頂いて構わないことにしておりますのでご自由にどうぞ！トイレ行ってるときとかは撮らないでほしいです。
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今回のヘッドマークは日本海ファクトリーの松原さんにお願いし、デザインして頂きました。特徴的な青い塗装に映えるよう、色々な案の中からこのデザインを選択しました。取付にご尽力頂いた皆さま誠にありがとうございます。
YouTubeに乗り物や観光の動画を多数投稿し、100万人にご視聴頂いております。
業務連絡はnamekawa@su-tudouga.comにお願いいたします。
会社宛に荷物をお送り頂きましてもお受け取りできません。大変恐れ入りますが事前にご連絡ください。