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ちょっと気になったのは、長崎駅のみどりの窓口は21時で営業終了なんだけど、2040ぐらいから自動ドアを止めて赤いシャツの人が来る客を追い返していて、21時までに客が全部捌けるよう調整してた。
本来であれば21時までに来た客には窓口対応すべきなんじゃないの？と思った。
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新大村駅のみどりの窓口は19時で終了。あれだけネット予約を推していながら、指定席券売機を置かずにこの営業時間はどう考えてもダメ。
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大村車両基地駅全景。真ん中に鎮座するのは新幹線の車軸。奥には研磨子やライニングもあり、新幹線の基地の最寄り駅らしいオブジェ。これは面白い。
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江北から諫早行きに乗車。肥前浜〜諫早間が非電化になることで登場したキハ47の普通列車。電車から国鉄型気動車に置き換えられるなんて面白すぎやろ。
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みどりの窓口が1窓というのは分かるけど、それを指定席券売機なしでやろうってのはちと無理がある。指定席取ろうとしてみどりの窓口の列を見て諦めた人が何人かいた。
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駅は無人。
券売機はない。
ICカードエリア外。
ワンマンカーで車掌はいない。
運転士は運賃収受しない。
これだけ揃うと、むしろどうやって運賃払うんだろうか？と気になってしまう。
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搭乗口締切後に置いて行かれた人が現れた。LCCで出発時刻の2分前はアカンわ。警備員もこういうの相手しないといけないから大変だな。
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深川で下車。待合室がやけに賑わってるなと思ったら、悪の枢軸ことク○ブツーリズムの団体がいて、添乗員が「11時に改札に集合してくださーい」って言ってたので1110発の留萌行きの1両編成の定期列車に凸することが確実。
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西武球場前駅は次々と列車が発着し客を捌いてるけど、来年JR北海道が北広島で同じことができるかと思うとかなり疑問。
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テレビで都民割の特集を長々とやってたけど、都民しか役に立たない情報を全国ネットで垂れ流す無神経さがテレビが敬遠される一因だと思うで。
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JR北海道の今年度の主要施策が出てるけど、3QにH100形4両を観光列車化改造と2両ワンマン電車（2両）の導入、4Qに2両ワンマン電車10両追加に話せる券売機12台投入ってのが興味深いな。
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/…
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行ったことはないけど、昔の伊那松島運輸区の旧型国電とかの撮影会はオレンジカードの購入が参加条件だったんだとか。オレンジカードを使ってしまえば実質タダだが、鉄道会社にお金は落ちるのでよくできた仕組みだと思う。
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こういう現状認識か。乗れなくはないんだろうけど、いまのご時世でわざと密集状態を作り出すのはなんだかなぁという感じ。
ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声 ＪＲ「全く乗れないほどではない」(下野新聞SOON)
news.yahoo.co.jp/articles/20e77…
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Suicaは2001年にリリースしてから決済ができないような障害はほとんど起きてないけど、えきねっとは去年6月のリニューアルからトラブル続き。同じ会社がやってることとはおもえない。
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新500円硬貨に対応してない券売機が多いけど、2年後には新札対応しなきゃいけないから、そのタイミングで一緒にやるために待ってるってことね。
「新500円硬貨」浸透しない理由とは？ 多額のコストかけても2年後には…(日テレNEWS)
news.yahoo.co.jp/articles/2e003…
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ベンチを18時で片付けてしまうなんて初めて見たな。最近のJR九州は明らかにおかしい。
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e5489でYC1系の有田陶器市号のシートマップ見てるけど、こりゃ面白いな。海側はどっちなんだろう？
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いわくにバスがクレーマー客を社長決裁でフルボッコにした貼り紙まだ錦帯橋のターミナルに貼ってあった。
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えきねっとコンビニ払いはこうなりました。「コンビニ金融機関発行」とは予想のはるか斜め上だった。
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1人からJR西日本全域が利用できる「JR西日本どこでもきっぷ」発売とな。出発の7日前まで発売で、2日用18000円で3日用22000円で2日用は旅行会社のみでの取り扱いか。
これはありがたい。JR西もようやく2人縛りをやめてくれたか。
westjr.co.jp/press/article/…
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SL鬼滅の刃。土地勘なし男ちゃんなんで安直に上熊本で撮影。最後尾にDLが連結されてた。子どもたちが集まって「無限列車！無限列車！」って興奮してたな。
きっぷヲタ兼旅人。紙切れのブログ書いてます。平日は六本木の高層ビルの片隅で小難しい顔してお堅い仕事をしてる管理職。休日は概ね自由人だが一応既婚。ツイートは独り言および備忘。通知は切ってます。引用RTとクソリプはやめなはれ。鍵アカからのフォローは定期的にリムるのであしからず。アイコンは@ciao313氏作。