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田町駅付近から「東海道線の真ん中を単線で地下に潜る」構造らしいです。
【空港駅は地下1階「羽田空港アクセス線」詳細明らかに 田町駅からは「地下線で分岐」新幹線と並走】
trafficnews.jp/post/125215
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東京から羽田空港まで18分で結ばれます。
【JR「羽田アクセス線」いよいよ工事着手へ 宇都宮線・高崎線・常磐線から空港直通 1日72本】
trafficnews.jp/post/125213
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現在の160km/hから大幅パワーアップを目指すようです。
【「東京～札幌4時間半」めざす 青函トンネルは「260km化」検討 北海道新幹線の高速化推進 JR北海道】
trafficnews.jp/post/125202
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「日本最凶の山越え」のひとつが、いよいよ解消されようとしています。
【掘削率98%「青崩峠トンネル」浜松～飯田むすぶ超難所 "敗北の歴史"まもなく克服】
trafficnews.jp/post/125207
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ついにこの日が来ました。あと1年です。
【廃止届を提出「富良野～新得」来年4月廃止に正式決定 2016年から災害で不通】
trafficnews.jp/post/125163
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座席指定列車をさらに拡充へ。
【京王ライナー「終日運行」へ 全車指定だけでなく「一部通常車両」も導入？ 人気沸騰で増発の”座れる電車”】
trafficnews.jp/post/125097
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一部列車の行先も変更に。
【銀座線、4月末に増便へ 現行の日中5分間隔から】
trafficnews.jp/post/125141
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北海道の次は四国方面へ向かいます！
【観光列車「ロイヤルエクスプレス」瀬戸内・四国へ！ 東急の車両が”出張” 2024年初頭に運行開始】
trafficnews.jp/post/125069
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所沢航空発祥記念館の展示の目玉になりそう！
【日の丸ステルス機「X-2」“終の棲家” 決まるか？ 所沢航空発祥記念館で展示検討へ 埼玉県】
trafficnews.jp/post/125053
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民営化に際して行われた「分割」も、再国有化を難しくするかもしれません。
【「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか】
trafficnews.jp/post/125026
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運行開始から32年が経ちました。
【特急「成田エクスプレス」デザイン変更へ 空港アクセスに限らない利用を表現】
trafficnews.jp/post/125042
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「海老名～新横浜～渋谷～池袋～川越市～小川町」の長距離列車も誕生！
【ついに開業「相鉄・東急新横浜線」 新幹線アクセスが大変化！ 羽ばたく相鉄、羽ばたく新横浜駅】
trafficnews.jp/post/124950
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海老名、湘南台、目黒から大阪へ8時すぎに到着できるように！
【史上初「新横浜始発のぞみ」出発 新大阪へ最速 「相鉄・東急アクセス」誕生で飛躍する新横浜駅】
trafficnews.jp/post/124949
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新横浜始発「のぞみ491号」発車！
長い警笛とともに、新大阪に向けて走り去って行きました。
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新登場の「新横浜始発のぞみ」のぞみ491号新大阪行き！！！ 新大阪到着は8時6分！！
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一番列車！！ 新横浜駅で開業の瞬間を待つ車両です！そうにゃんとのるるんもいます！！
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残念！ 中止となってしまいました。
【JAL「全路線6600円」セール“中止”決定 アクセス集中のため次回分も取りやめ】
trafficnews.jp/post/124783
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JR宇都宮駅の「新幹線と在来線の間」を高架ですり抜ける計画です。
【宇都宮のLRT「西側延伸」ついに本格化「軌道基本設計」に着手へ 2030年代の開業目指す】
trafficnews.jp/post/124717
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出たー！！ この大盤振る舞いな行先案内板！
日吉！
渋谷！
池袋！
川越市！
目黒！
赤羽岩淵！
西高島平！
浦和美園！
交通インフラを利用する数多くのユーザに向けて、私たちが日常的に触れている『乗りもの』に関するニュースを、わかりやすくお届けします！