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185系が定期運用撤退直前に新幹線リレーどころか新幹線代行の臨時快速で日中の東北本線をけっこうな速度で爆走するまさかの胸熱展開
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☎️<どうして山手線の内回りが工事で運休するのに、外回りの本数を増やさないのですか？運休するなら車両は余っているのではないですか？
Ａ、内回りで運休しない区間で使う車両を、外回りの線路を使って持っていかないといけないからです。
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コレは東京五輪を2回どころか幻の1940年大会の時代から未だに現役な車両
#島村ｽｯﾀｶﾀﾑﾀﾑ静岡巡検
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わたし「遠鉄のシマまで来るの久々だな、うなぎパイ以外でなんかいい感じのお土産ないかな」
わたし「えぇ…」
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西武の決算プレスにあった他社からの車両譲受匂わせ、西武多摩川線の101系置き換えがE231系になった上に検査業務もJRに委託される未来がうっすら見えてきた途端に目眩がもうやめよっかこの話
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？？？「無限列車を電化したら屋根上で戦えなくなる」
中学時代の塾の先生「丸ノ内線の屋根って格ゲー向きだよね」
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信号待ちしてる時に目に入った人車鉄道らしきモノ
調べてみたら「藤枝焼津間軌道」なるものらしい
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豊島区内で保存されてる大江戸線試作車、いつの間にかドア故障が修理されて解放再開してて感涙してる
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相鉄直通で土休日朝に設定されている
川越行き(JR経由)と川越市行き(東急経由)の競合、二俣川で接続の後JRが先発、羽沢横浜国大で4分先行、その後JR経由の方が20kmくらい長いはずなのに、川越まで1分差で逃げ切っててウケ散らかしてる
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関東バスの接客で
物議を醸す案件が発生する
→
一般的な反応
「ありえない！」「謝罪させるべき！」
よく訓練されたお客＆オタク
「いつものトロピカル」「関東バスに接客態度を期待してはいけない」「トロッピー定期」「むしろまだ絶滅してなかったことに感動した」
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関越の東松山～高坂間の金網、
ニューシャトルの内宿～羽貫間の金網と同じで土地収用を示すものと思い込み、「関係各位ここに高速を通してくれたおかげで移動が楽になります」と通るたび感謝してたら、後日ただのゴルフ場からの流れ玉防止ネットだったと知ってズッコケた話、もうしましたっけ
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急に車道に出て自車の直前に割り込んできた自転車に「ｵｲｵｲｵｲそんな走りじゃいつか事故るぞ(最大限社会性フィルターに通した上でオブラート100枚で包んだ表現)」な感情を向けてたら、マジでその直後にギリギリウインカー左折ミニバンに巻き込まれて自転車ごと吹っ飛んでって微妙な顔になってる
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westjr.co.jp/press/article/…
奈良線で赤信号を見落として冒進しました←開いた口が塞がらない
対策として気をつけるように指導します←開いた口が塞がらない
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"団体専用"
"Group use"
→わかる
"Group only"
→わかる
"Chartered"
→わかる
"Party"
→わかる
"Group"
→わかる
"Grape"
→ぶどう
"FOR RINKAN-GAKKO"
→わからない
"FOR TABIJI"
→わからない
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23年春ダイヤ改正
JR東日本
個人的な気になりポイント
・特急ひたちの全列車品川発着
→上野地平ホーム発着の常磐線特急が土休朝1往復のみに
・ホリ快おくたま系統分離、
あきがわ廃止
・伊東線で一部4両運転
→もと209系？
・快速アクティー廃止
・快速アクティー廃止
・快速アクティー廃止
#我が鉄玩実演会 主催者 / 作ったもの→ #shimamura_toy_base #shimamura_model_base #総合不審車両製作所島村支部 / 電車以外は@shimamuderella / ｽｯﾀｶﾀﾑﾀﾑ!!
