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知っといてね。ウチの鈑金塗装は今日行って今日終わらない。だって車の至る所を分解するし、部品注文するし、何時間も鈑金修正するし、何時間も下地してマスキングして色作ってから塗装するし、それを何時間も乾燥させるし、その後磨くし、組付けして洗車もする、それに失敗してやり直しもあるからね。
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サンドペーパーの使い分け。
60番〜100番 塗膜剥がし
60番〜120番 鈑金パテ研磨
80番〜180番 旧塗膜の段落とし
120番〜400番 中間仕上げパテ研磨
240番〜800番 プラサフ研磨
800番〜3000番 旧塗膜足付け
1500番〜8000番 ポリッシュ
ざっくりこんな感じ。状況に応じて幅があるんだよ。
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#大事な事なので５回言います
車両保険に入っててください
車両保険に入っててください
車両保険に入っててください
車両保険に入っててください
車両保険に入っててください
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前の車で車両保険を使わなかったから、今の車買った時外したという人は聞いといて。事故した事が無いからわからないよね。例えばこの車、ライト1つで15万円。2つ割れると30万円。ま、それだけで済まないから、すぐ50万円。これは国産自動車の部品代だけの話ね。軽でも似たようなもんよ。知っておいてね
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ウチでは安くする為に鈑金修理しているのでは無いんですよね。直す為の選択肢の一つで鈑金しているので、交換と同じく、美観だけでなく性能や耐久性も直さなければなりません。
ではなぜ交換より安いのか？
単に部品点数が少ないだけです。
工賃は高いんですよ😄
#2番目に伸びた画像
#鈑金は高い
鈑金塗装の基本を発信。フォローお願いします。鈑金塗装の塾【オンラインサロン匠塾】LINE配信【匠塾通信】自動車事故修理専門の鈑金塗装職人。手持ち三万円で上京、某メーカー日本最新最大級工場で働く→高知で焼付鈑金の師匠に弟子入り→独立→同業者なら一度は名前を聞いたことある⁉匠自動車の店主