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短距離で効率よく加速をするためには、早めにギアチェンジをすることよりは、エンジンの回転する力を最大限に加速する力にするためにギアチェンジをあえてしないことが大事である。
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マニュアル車の教習で最難関がこれだと思う😳
一時停止→発進→セカンドギアにチェンジ→左折小回り→ノッキングにならないようにクラッチ戻す
ポイント
・発進したら（車が動き出したら）アクセルを踏まない
・ハンドル操作前にギアチェンジ
・ギアを変えた後はクラッチを超超超超超ゆっくりもどす
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大型車の教習で左折待ちをしているときにピッタリ横にくる右折車さんがいると教習生とともに緊張する中の人なんだ😬
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信号待ちで青信号になっても前の車が発進しなかったんだ。警音器を鳴らすわけにもいかず様子を見ていたら再び赤信号になってしまった。おかしいなと思ってよく見ると誰も乗っていないんだ。
左合図を出して駐車している車だった。
#あるある
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「あぁ？裏の車あおってきてんのか？！（栃木弁）」
煽るつもりは全くなくても、これだけで煽り運転と思われる可能性がある気をつけたい運転（走行位置）
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右折のときに後続車がいても絶対に慌てて進んではいけない状況例😳
背の高い車に続くときは、前方の状況がよく見えるようになってから右折することが大事だぜ👍
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教習で習うハンドルを持つ位置が大事な理由の一つとして、カーブの途中でもレバー操作がしやすくなるんだぜ👍
100
見通しの悪い丁字路交差点の右折🚗💨
カーブミラーは参考にしますが絶対にそれだけではいけないんだぜ😳✨
安全運転は人生を豊かにします｜指定自動車教習所の現役教習指導員・技能検定員｜指導歴17年・検定歴14年｜安全運転の知識・上達するための運転方法・事故につながる危険な運転例などを紹介｜一種→大型・中型・準中型・普通・普自ニ｜二種→普ニ｜ツイートの紹介はご自由に（取材等不可）