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8月10日14時、秋田地裁による強制執行が行われました。
今後、目的外動産である24系車両の処分に向けて、同地裁により次の手続きが取られることになります。
弊社では、当該手続きに対応するための準備を進めております。
※強制執行を受けて公示書が撤去されました。
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【ご報告】
弊社は秋田港駅に留置されている24系客車の取得を目指してまいりましたが、同車両の取得を断念いたします。
新たな留置先の確保、搬送、当面の修繕費等は手当てしておりましたが、そのような「要件以外のところ」で調整を図ることができませんでした。
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24系を鉄屑にさせない！
時代を運び、多くの人を繋いで駆け抜けたブルートレインをこれ以上朽ち果てさせない。
ブルートレイン愛、そのために弊社は火中の栗を拾います。
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時代を彩ったブルートレイン。
再び走る姿を見たくないですか？
私は美しいブルーの編成が東京、上野、大阪から旅立つ姿を見たい。
いきなりフル編成を走らせるのは困難でしょう。
でも、1両ずつ整備して動態保存、イベントでの活用などを経て、最終的には本線を走らせてあげたい。
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これまでご期待をいただきました皆様には大変残念な結果となりましたが、今後も弊社は鉄道車両の保存を事業の一つとして取り組んでまいります。
皆様におかれましては変わらぬご支援を賜りたく、宜しくお願い申し上げます。
青山トラン・ブルー株式会社
代表取締役 坂本 和久
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現地を訪れ、各線に公示書が掲出されていることを確認いたしました。
※もちろん敷地外からの撮影です。
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弊社ツイートにたくさんのいいね、RT、ご意見をお寄せいただきありがとうございます！
その反響に驚くとともに、皆さまからの熱い声援を受け感激いたしております。
現在進行中の業務につき守秘義務等もありますことから、一つひとつに対するお答えや、事業の詳細を記せないことをお許しください。
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8月10日に強制執行がなされてから1ヶ月が経ちました。その後新たに発出された公告に基づき、関係者（社、機関）がこれに対応しているところです。弊社も秋田入りを重ね調整を図るとともに、本件に通じた方々からご教示ご協力を賜りながら事務を進めております。
※写真は本年の特別公開時のものです。
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しかしながら、所定の期日を経過し、公示された物件について強制執行となった場合には、目的外動産として処分（解体撤去or競売）されますので執行官による取り扱いが注視されるところです。
このことから弊社では、秋田地裁の執行官に「24系車両を取得したい」旨をお伝えしております。
（続きます）
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皆さまから頂いたツイートについてお答えいたします。
弊社は、本年4月に秋田港駅に留置（放置）されている24系車両の取得と活用を目的として設立したものです。
現在、ネット上に掲載されている情報を整理した上で公共機関、関係会社、報道・出版社等にビジネスレターを送付して情報を求めています。
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所有権等が複雑であり、様々な面で一朝一夕に「事業計画」を進めることが難しい案件です。
腰を据えて一つひとつ課題をクリアしていくしかないですが、これだけの24系車両を朽ちるに任せるには忍びないです。
#秋田港 #24系 #ブルートレイン twitter.com/MT54_485/statu…
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秋田臨海鉄道特別公開2022に参加しました。敷地内の見学、機関車の撮影会と見学、検修庫の見学等がありました。
秋田臨海鉄道やJRの方が参加者に気さくに話しかけたり、撮影のちょっとしたお願いに応じてくださったりととても温かみのあるイベントでした！
#秋田臨海鉄道特別公開2022 #秋田臨海鉄道
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現時点において、結果として「誰も、たった１両すらも取得できなかった（しなかった）」という表現でお許しください。
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【秋田港駅構内に秋田地裁の公示書が掲出されている件について】
本件が秋田地裁で係争中であることは承知しており、第三者（債権者・債務者ではない）である弊社はその推移を見守るしかございませんでした。
本公示は、直接24系客車の扱いに触れるものではありません。
（続きます）
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弊社では今回の公示内容について承知をしており、これに適切に対応するために顧問弁護士、顧問税理士と協議を行っておりますことを記させていただきます。
青山トラン・ブルー株式会社のTwitterへようこそ！／ブルートレインを始めとする旧い鉄道車両を保存・復活・運行させたい／併せて鉄道イベントで地方に元気を／弊社は令和４年に設立したばかりのベンチャーです／皆様からのご支援を賜りながら大願大望を成し遂げてまいります。