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室蘭本線の栗丘－栗山間をゆくDD15+DD14+DD13+14系の団体臨時列車。SL全廃から廃線ラッシュまでの狭間のこの時期の北海道は、沿線で撮っている人は多くはなかった。
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宗谷本線・天北線の音威子府駅でお休みするマヤ34 2501。他のマヤ34とは違う特異な外観。
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万字線の万字炭山駅にて折り返し待ちのマヤ34 2501。最新のマヤと比べると窓が多いが、丸い窓はいったいなんのためにあるんだろう（そもそも なんで丸いんだろう・・（画像は既出
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昨今の感染症の状況に鑑み、残念ですが6月12日の北海道コミティア14への参加を断念することにしました。
北海道の鉄道の仮想旅行同人ゲーム「新・北海道4,000km」は、自Webの通頒、書店委託(書泉グランデ)、ベクターのダウンロード頒布でお求めください。
#新・北海道4000km
yos.ne.jp/tempoku/train-…
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1982～83年にそれまでの情緒ある筆文字ホーロー板から広告入りの駅名板に一斉に変わったときは 世も末だ！と嘆き悲しんだものだけれど、もう40年近くも使い続けてるのね。まあ時代の流れ・・。
hre-net.com/keizai/kotu/52…
北海道の駅名標から「本場の味サッポロビール」が消える！主要駅は新デザインに
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函館空港では出発 到着ともパタパタ(ソラリー)の表示器が健在。一段ずつ順番に表示が変わるのは見ていて飽きない・・。
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うしろが開いてるから雪が容赦なく吹き込むのは旧客の仕様・・。（既出
twitter.com/Tempoku2000/st…
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（おかしい。某新にいつものこんな記事が見当たらない・・（
『道の駅廃止 切り捨て加速が心配だ。住民への説明も不十分だ。道の駅には地域活性化を担う役割があるはずだ。観光アクセスからも広域的視点で考えるべきだろう。』
hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/…
道内の「道の駅」2駅が登録廃止となりました
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すごい時の流れ。現役当時の画を並べておきますね・・。 twitter.com/hopigon/status…
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南千歳駅から石勝線に入ってまもなく、レンタカー会社が続く場所に 線路をまたぐ謎のコンクリートの構造物が2カ所ある。昔 この一帯は牧場で、石勝線の建設によって敷地が分断されるため、牛馬用の跨線橋として作られたもの。開業直後のころにはまだ使われていた。
#少し昔の北海道の車窓
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函館駅にある函館本線の０キロポスト。しかしこの場所は実は0.0kmではなく0.219kmの地点。本来の函館本線の起点(0.0km)は、今はなき青函連絡船の桟橋にあった・・。
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今は機械化が進んだとはいえ、鉄道の除雪は基本的に人海戦術。運行の確保に尽力する方々に感謝・・。（国鉄時代の岩見沢駅のホーム上屋の雪下ろしと排雪列車（再掲
軽く鉄道が趣味。最近は、古い写真・動画・資料の整理、動画撮影、3DCG（MMD）、鉄道ゲーム制作、豚丼・ソースかつ丼；。 twitterは まったり使用中。つぶやき頻度は低め。フォローはご自由に。返信は気まぐれ。 どこへ行くときも公共交通と自転車を使うのが基本です。 「少し昔の北海道の鉄道」やってます。