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『福井鉄道・商工会議所前駅』…福鉄名物、路面を走行する大型電車。最近次々に低床車両に置き換えられ、この風景もいつのまにか過去のものになりました。
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『京阪電鉄京津線・日ノ岡駅』…京津線が三条通りの地上を走っていた頃。1997年、地下鉄東西線の開通により線路は地下化され、日ノ岡駅は廃止されました。
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『嵐電・西院駅』…今は逆文字看板のギター教室はなくなりホームの位置も改良されました。ノスタルジックな電鐘式警報機は今日も鳴り響いています。
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『東急世田谷線・三軒茶屋駅』…1990年代初頭、キャロットタワーが建つ前の三軒茶屋。世田谷通りの脇、雑居ビルの狭間から緑の列車が発車してました。
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『江ノ電・腰越界隈』…住宅街を走る江ノ電。近頃は柵が設置されるなど、安全性が増しています。
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『東京メトロ銀座線・上野検車区』…日本で唯一の「地下鉄の踏切」。隣の居酒屋と喫茶店を含め味わい深い一角を形成していましたが、最近両方ともなくなりました。
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『井の頭線・神泉駅』…湧水伝説ゆかりの地で、花街、ホテル街、隠れ家商店街、高級住宅街など様々な顔をもつ街。電車が谷間に一瞬顔を出すだけなので駅の場所も分かりづらく、地形好きにも散歩が楽しいエリアです。トンネルの先は隣の渋谷駅。
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『阪堺電気軌道・松田町駅』…大阪を走る唯一の路面電車。歴史ある街にレトロな車両が溶け込む沿線風景を眺めると、東京とは違った大都会大阪の懐の深さを思い知らされます。
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『東急世田谷線・西太子堂駅』…始発の三軒茶屋駅から徒歩3分程度の近さなので乗り降りする人が少ない駅です。小さな駅前商店街も今ではほぼ住宅街になっています。
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