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TOMIX 103系1200番代ベース
三鷹電車区K9編成 完成しました
みんな大好きな予備編成を、幌枠設置や手すり別体化の他、クモハ102-1203の前面強化を施工し再現。
また、フォロワーさん達に刺激を受けて初の室内塗装にチャレンジしてみました。更新車特有の明るい内装、それらしく再現できたと思います
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PLUM209系付属のデカールに編成札が収録されておりますが、このうち京浜東北線用(90,19,21,34,52,78)について、かつて調査した記録を基に編成毎の形態や特徴等をまとめてみました。なお、文中に記載の大船工場製車両とウラ78の車外スピーカーについては、画像にて記録してありますので掲載しておきます
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◆青い"八ミツ"の209系
'05年10月、浦和電車区209系0番代の車体保全予備として、三鷹電車区よりミツC515編成を借入れました
所属標記や編成札は三鷹時代のまま運用され、'06年3月に川越区で色替ののち一旦返却されたもののATCは撤去せず、試作車置換えの為'07年2月にウラ82として正式に転入しました
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◆顔で見分ける209系0番代のメーカー差異
左が川崎重工製、右が東急車輛製です
209系はそれぞれのメーカーで車体の形態が異なることで有名ですが、前面だけを見てもその差異を見分けることが可能です
窓枠の太さ、ステップ周辺のFRP成型、スカート支柱の形状etc…
よく見ると、異なるのが分かります
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◆209系史上最薄の顔
209系試作車(元901系)の中でも、910番代(B編成)は量産車に引き継がれなかった特徴を多く有していたことで有名ですが、その一つに”前面FRPが薄い”ことが挙げられます
写真3枚目の量産車は”901系由来の黒帯”部分までがFRPとなっており、910番代のみFRP部分が薄いことが分かります
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209系の量産第一号、ウラ1編成
トップナンバーとはいえ試作車や500番代に比べると地味な編成でした
生きていれば来年で製造から30年になりますが、同編成は転用されることなく’08年1月に全車廃車となっています
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10年前、日本海に乗ったら折戸のスキマからどちゃくそ雪が入り込んでて、そら北斗星客車は引戸になるわなと思いました
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#209系30周年
今も活躍する車輌達がいる一方で、更新・転用されることなく短い生涯を終えた車輌達も忘れないであげてください
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山手線205系引退から18年
車両はすっかり変わりましたが、水色の電車と並走するのは今も昔も変わらず
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TOMIX315系ベース
315系3000番代タイプ 完成
4連幌付きの姿に惚れて、種車の購入直後から一気に仕上げてしまいました
趣味は心の栄養補給
財布は常に栄養失調