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東武鉄道は、本日11月1日 創立125周年を迎えることができました。心より感謝申しあげます。
これからも東武鉄道をどうぞよろしくお願いいたします。
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≪おかげさまで東武鉄道は、11月1日に開業125周年を迎えます‼️≫
1963年4月17日に一般車両の塗色変更（ロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー）を決定しました。
【東武鉄道開業１２５周年まであと５1日】
ツートンカラー時代の8111編成です。
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≪おかげさまで東武鉄道は、11月1日に開業125周年を迎えます‼️≫
1951年9月22日に5700系が就役しました。
【東武鉄道開業１２５周年まであと５5日】
写真は、改造後の5700系です。
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運行開始まであと１年！
新型特急「スペーシア Ｘ」に乗車できる！
「東武トップツアーズ」、「クラブツーリズム」、「エイチ・アイ・エス」にて各種旅行商品を2022年7月15日15時より発売します！
＜東武トップツアーズ＞
tobutoptours.jp/nikko-kinugawa…
#SPACIAX #スペーシアX #新型特急 #東武鉄道
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新型特急スペーシアの愛称が決定しました！
スペーシア x（エックス）です！
ちょうど１年後、2023年7月15日運行開始します。
tobu.co.jp/spaciax/
#SPACIAX #スペーシアX #新型特急 #東武鉄道
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【みんなで新型特急スペーシアの愛称を予想しよう！キャンペーン】が始まりました！
2023年に導入する新型特急スペーシアの愛称は何になるでしょう？？？
車両型式名N100系にちなんで、正解者の中から合計１００組の方に豪華プレゼントが当たります！
是非ご応募ください！
tobu.co.jp/n100/
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📺#ＮＨＫ #ＢＳプレミアム「#鉄オタ選手権～東武鉄道の陣～」
５月２８日（土） １５：３０～放送予定✨
#中川家 のお二人は、👨✈️👨✈️制服が似合いますね‼️
nhk.jp/p/ts/2N54ZXNGR…
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2023年に導入する #新型特急スペーシア のスペシャルサイトを公開しました！
最新情報は随時更新いたします！
tobu.co.jp/n100/
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本日、南栗橋車両管区で🚂「#C11ー123号機」のプレス発表が行われ、📷📹みなさまの前を元気に走りました。今後の活躍にぜひご期待ください‼️
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本日、長野県のアルピコ交通の新型車両「アルピコ20100形」がデビューします。
日比谷線直通として活躍していた東武20000系が生まれ変わり、第二の人生が
スタートします！その裏側の一部を公開します！
bit.ly/3wBCikK
#アルピコ交通 #東武20000系 #アルピコ20100形
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2004年3月31日に、西新井工場は、南栗橋へその機能が移転されましたが、一時期、上毛電鉄の車両が入換機として活躍していました。（1985年10月撮影）
当時、セージクリームであった8000系の塗装試験が行われました。
#西新井工場 #上毛電鉄 twitter.com/Tobu_skytrline…
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昨晩の切替工事で、竹ノ塚駅付近が全て高架となり、踏切が無くなりました。
また、列車運休に伴うバス振替輸送も滞りなく終了しました。
今朝から、新しい駅舎で営業を始めています。
また、撮影に関しましても、ご協力をありがとうございました。
取り急ぎ現地からお礼申し上げます。
#竹ノ塚 twitter.com/Tobu_skytrline…
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2003年3月19日、半蔵門線・東急田園都市線との相互直通運転を開始して、今年で19年を迎えます。
都心へ、日比谷線ルートに加え、同ルートにより利便性が向上しました。
これからも、よろしくお願いいたします。
#相互直通運転開始
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3/16深夜の地震にて被災された皆様へ心よりお見舞い申上げます
浅草～会津田島「特急リバティ会津」（1日4往復）は平常運行しています
う回ルートは通常より所要時間が掛かります
接続・交通状況等充分ご確認しご利用下さい
会津田島発
tobu.co.jp/pdf/timetable/…
浅草発
tobu.co.jp/pdf/timetable/…
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2012年3月17日、東京スカイツリー開業（5/22）の一足先に、「業平橋」が「とうきょうスカイツリー」へ改称されました。
まだ10周年です。
吾妻橋⇒浅草⇒業平橋⇒とうきょうスカイツリー
#業平橋 #とうきょうスカイツリー～北千住間開通120周年
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350系は、3/6を以って、定期運用から離脱しました。
・入荷風景（現とうきょうスカイツリー駅）
・改造前の1800系と（西新井工場）＜300系＞
・急行「南会津」号（浅草～会津田島間）
・世界文化遺産号（東武ワールドスクウェア15周年記念）
#350系 #ありがとう twitter.com/Tobu_skytrline…
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2011年3月11日、東日本大震災から11年が経ちます。
特急列車は、発生後、数か月間、運休せざるを得ない状況でした。
運転再開後、翌年の東京スカイツリー開業と、東北の復興へ向けてのメッセージとして「上を向いて がんばろう 日本」のシールを付け、関東平野を走りました。
#東日本大震災
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350系は、3月6日を以って、定期運用から離脱しました。
1991年（平成3年）以来、急行・特急・臨時・団体・夜行等、今まで、様々なご愛顧をありがとうございました。
先の動画で、既に幕から表記が無くなっていた種別をアップしました。
#350系 twitter.com/Tobu_skytrline…
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350系は、昨日3/6を以って、定期運用から離脱しました。
100系就役、1720系⇒200系改造による1800系捻出により、日光線特急輸送を補う形で、1800系から改造され、1991年(平成3年)就役しました。
以来、急行・特急・臨時・団体・夜行等活躍してきました。ご愛顧をありがとうございました。
#350系 twitter.com/Tobu_skytrline…
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350系は、本日2022年3月6日を以って、定期運用から離脱しました。
1991年（平成3年）以来、急行・特急・臨時・団体・夜行等、今まで、様々なご愛顧をありがとうございました。
#350系 twitter.com/Tobu_skytrline…
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日比谷線乗入れ20050系の入荷風景です。（1992年頃）
当時の甲種輸送は、久喜から入り、業平橋（現とうきょうスカイツリー駅）で折返し、西新井工場へ入荷されました。
日比谷線内の更なる混雑緩和の為の５扉車です。
ここは現在、東京スカイツリーが建っています。
#日比谷線相互直通運転60周年 twitter.com/Tobu_skytrline…
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