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〇何をやらかしたのか
(1)駅構内の分岐器の交換や枕木の交換に関して必要な手続きをしてなかった
(2)届け出が必要な輸送障害（例：列車が緊急停止するような案件）が3件起きていたにも関わらず届出をしていなかった
(3)施設や車両の整備や運転取扱について基準をガン無視して列車運行していた
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犬山線/鶴舞線上小田井駅の興味深い標識。レバー（切）と回生禁止区間 始/終標。
地下鉄との接続駅である上小田井駅では上りの停車列車について空気制動のみの停車が要求されている。回生禁止区間は鶴舞線と分岐する箇所の前後であり、地下鉄へ回生電流が流れないようにするための処置と思われる。
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このような状況で告知するのもアレなのですが、4月から計画していた谷汲駅構内での鉄道系同人誌即売会について揖斐川町よりOKが出ましたので報告させていただきます。開催日は9/18(土)。募集SPは30～40を予定しています。7月には詳細な告知いたします。 #ナナゴーゴ
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〇(3)の基準ガン無視って具体的になにしてたの
ｲ）レールが基準値以上に歪んでいたのに治さずにそのままにしていた。
ﾛ）4日に1回はしなければならない線路点検を一部区間で4日以上開けてやってた。
ﾊ）レールの継ぎ目の間隔の検査をフライングしてやってた。
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ﾜ）信号機の無い単線の路線では列車の運行に際して通行手形のようなものが必要となるが、それを持たずに平成17年4月頃から令和3年4月12日まで16年間で列車が走っていた。
ｶ）その単線区間を通行するための通行手形には区間が決められているがその区間が別の区間だった。
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ﾄ）2日に1回は必ずやらなければならない列車の検査を2日経ってもやってなかった。
ﾁ）車検にあたる重要部検査でエンジンの解体検査やひび割れチェックをやってなかった。
ﾘ）列車をダイヤ通りに走らせる気が0だった
ﾇ）運転士さんの点呼を他の人がやっていた
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ﾆ）本来なければならない列車運行に使う電話を勝手に廃止して撤去してた。
ﾎ）踏切装置の精密検査どころか通常検査をやってなかった。
ﾍ）踏切装置の定期検査を委託するときにどこをどのように見ればいいのか業者へ伝えてなかった。
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ﾙ）列車が出発するときは合図を出さなければならないが、誰も合図を出さず運転士さんも勝手に発車させていた
ｦ）美濃赤坂駅でJRの機関車から自車の機関車に付け替えた際に、機関車や貨車にブレーキがきちんと効くかのテストをしないまま発車していた。
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ウチの猫が昨日昼間に家を出たまま行方不明になっています。3歳のメスで首輪はしていません。慢性の結膜炎で向かって左側の目からよく涙を流しています。人馴れしていて指を差し出すと舐めてきます。
岐阜県本巣市南部(旧真正町)在住です。お心あたりの方はリプまたはDMでお願いします。
雑食生物です。思い出した時に見るのでリプ返信遅くなります。
普段ツイはこっち→ @Mc103_5013