26
E926形での検測では問題ないが、E1系だけが揺れる地点があった。
トンネル斜坑との交点。E1の巨体と空力作用が揺れを発生させていたのだ。
営業車両に近い条件で測ることの重要性を意識したJRは、列車増加への対応も兼ねて廃車予定のE1系を改造した高速試験車を導入。E927形「イースト・ワン」である。
27
定期北斗星7往復とカシオペアにはEF510が導入。しかし、他の寝台特急や臨時列車は未だ老いた国鉄機が牽引していた。
客車には高速化のため電磁直通が引き通され、EF510も運転操作が電車と共通化、免許も統一。
導き出された新型は「客車牽引用電車」。E493系は、赤い流れ星や紅白の虹を受け継ぎ纏う。
怪レい電車を描き妄言を吐きます。 ↑20
避難用→ Twitter.com/nt_81201