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今朝の東海道線誤進入騒ぎ、普段クルマしか運転しない方向けに、高速道路標識調で簡単に示すと、こんな感じ。
先で合流する湘南新宿•上野東京ラインと、同じ所を通る様で異なる東海道線と横須賀総武線、かなり複雑な絡み合いになっている。
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常磐道は問題なく通過できても、常磐線は直流車は、取手から先は走行禁止というところが、関越トンネルの新潟国境みたいで、標識で例えるとこんな感じ‥‥？
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一見普通のインターチェンジですが、何がおかしいか分かりますかね？
※架空のインターです
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母「圏央道に入るのに羽生PAを過ぎたらトイレは？」
宗介「最長86km先(江戸崎PA)まで無い」
母「ガソリンスタンドは？」
宗介「最長112km先(酒々井PA)まで無い」
母「圏央道に入っていいよ！行っといで！」
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そう言えば、最近見なくなったモノ、乗り降りする時にステップの隙間が緑に光るエスカレーター。あまり見なくなりましたね。
#今の小学生は知らない
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トンネルと言えば、日本の道路トンネルは5,000mを超えるか超えないかで、利便性にも大きな違いが出ることはご存知でしょうか？
その為、三遠南信道の青崩峠トンネルや、中部横断道の樽峠トンネルはギリギリの4,990m台に抑えられている所もあるのです。
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E127系が転属投入された鶴見線ですが、南武支線や鶴見線は、どこで分かれてどこで繋がるのか初見の人にとってはわかりにくいですよね‥
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でも宇都宮LRT開業前後暫くは
👮ｺﾝｺﾝ「運転手さん、黄色の矢印は乗用車曲がれないんですよ」
👨「昨日はそんなの無かった‼️」
👮「今日からです」
👨「教習所で習わなかった‼️」
👮「そんな訳ないです」
👨「紛らわしいもの付けるなよ💢」
取り締まりもゴネるドライバー増えそう‥‥
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茨城県の友部って市町村名称ではないものの、高速道路も鉄道の分岐点も、笠間ではなく友部という名称を用いているので、意外に交通マニアには知られている地名のような気がする‥‥
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北海道旅行で土地勘ない人は旅程崩壊する無茶苦茶なコース作りがちだけど、「北海道は渋滞も無ければ直線道路なので高速道路乗る必要ないでしょ」って言う人、意外にも多い‥‥
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東京スカイツリーの近くにあるパン屋さん。店名は「デッドセクション」のが良くないかな？😅
大まかに言うと「交通趣味寄りの旅行」の事を投稿していますが、 内訳は 🛣道路交通が４割 🚃鉄道が２割 🍜食べる事と旅行が４割 ですが、鉄道派の方も楽しめる事投稿できる様していきます。 宜しくお願いします🤲 加筆⚠️YouTube.開設準備中 youtube.com/@k.w689 中身まだ空です