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南武支線205系の加速性能が話題になっていますが、先代の101系もオールMでした。予備で残っていた浜3編成の廃車回送、同系の国鉄〜JR最終走行となる新鶴見から大船に向かう発車場面では、信じ難い程の加速を見せて、高速で去って行きました。登場時の全電動車の夢を最後の最後で目撃した気がしました。
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#みんなの被り見せて
四季彩のリニューアル出場時に１回だけ走った幻の白い201系。257に被られ咄嗟にズームを引いて撮ったので変な切り位置ですが、結果的にオレンジ線らしからぬホワイト並びとなりまあこれはこれでアリかと。
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中央線（東西線）を走った最後の8000系、8014Fが本日廃車回送されたようですね。中央線民より惜別の意を込めて、在りし日の姿を。
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三鷹駅に停車中の営団（メトロ）8000系。東西線を走った3編成のうち2編成は既に廃車になってるようですね。
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中央線民なので京葉色メルヘンの205系を見て思い出すのは都市対抗臨です。水道橋で乗客を降ろした後中野や三鷹に回送されてきました。写真のように113系とセットで運転される事も多かったですね。205系の幕が団体でなく団臨なのがちょっと変わってました。
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熱海駅で並ぶ185系0番台と200番台の踊り子。新前橋からの転属後しばらく見ることができましたね。新特急色では臨時のモントレー踊り子もありました。200番台が転属してクロ157用になるのかと当時勝手に考えていましたが、実際新特急色200番台＋クロ157は走ったのでしょうか。
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#ED77の日
昨日のED76 1048と同じく多摩地区に居た交流機関車、鉄道総研のED77 8です。秋の平兵衛まつりでも必ず見られた訳ではありませんが、稀に道路から覗ける引込線にいることもありました。中央線でEF64の工臨を撮った直ぐ後にED77を見ると不思議な感じがしたものです。
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#ED76の日
長い事武蔵野線の車内から見えたED76 1048、いつの間にか居なくなりましたね。実際に試験に供されたのは90年の１回だけだったのでしょうか。深夜の北府中〜梶ヶ谷タ往復、当時の機材で走行の撮影は無理で、試験終了後の朝に撮らせて頂きました。今なら是政橋に砲列ができるでしょうね（笑
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#みんなで開催するEF65展覧会
何故かは不明ですが、帯の無いEF65 1104。 ※画像加工はしていません。
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新緑のタイミングが少し違いますが、山桜の咲く頃に撮影したスイッチバック廃止後のEF71の峠駅入線シーンと、同じ位置での今日の写真。山深い板谷峠の風景は、30年経った今もほとんど変わっていませんでした。
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ED75+DE10+旧客+DE10の左沢線イベント編成返却。約30年前、最後のEF71を見送ったこのホームで再び赤い電機を見る事が出来るとは思いませんでした。
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遂に中央西線にEH200登場という事で、中央東線登場時の試運転写真を。丁度20年前ですね。シングルアームの新型機なんか撮らないよと思ってましたが、試験でPS22が付くと聞き、物珍しさで撮りに行きました。今では東線の風景にすっかり溶け込み、これから西線の風景にも馴染んでいくのでしょうね。
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民営化後も生き延びたEF58の中で、話題になる事も少なく、突然茶色になって現れたものの、結局解体された125号機の最後。勿論許可を得ての撮影です。RF誌の衝撃の解体写真、60号機に姿を重ね涙しましたが、その後もEF58の解体が続くとは思いませんでした。後ろに写る車両達ももういない。125の日に。
中央線沿線に生息。築地、新橋、銀座あたりでランチしてます。