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本日弊社にご来社されたご婦人。
聞けば、市内の整備工場に「部品が出なくてもう直せない😭」と宣告されてしまい「あそこなら何とかなるかも💡」と弊社を訪れたとの事🎵
亡くなられた旦那様と共に新車から37年間、フルオリジナルで大切に乗られてきた一台😢
頑張って合うダンパーをお探し致しますね❗
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トヨタスゴいな！
まさか水素エンジン技術で「AE86の4A-GE」を水素コンバートしてくるとは思わなかった！😆 佐
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#車知らない人が嘘だと思うけど本当の事言え
こんなレーシングカーでも「エアコン・パワステ付き（ナビはオプション）」で、日本の公道を走れる車を作った会社がある（そんな弊社です🤗）
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この手の事故形態で毎回、担当が思う事なのですが､､､
自動車のボデーというものはそもそも「キャビン（ドア開口部）への局所入力にはそもそも弱い」のです😢
添付画像でお察し頂ければ幸いですが、フロントウインドー開口部などは00年代までA〜Bピラー間では量産で強固な鉄鋼を使えなかったのです😭
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元所有者さんの「騙された😭」と嘆く気持ちも解るのですが､､､
こういう事があるのだから、先人達は「愛車を手放す時には必ず嫁を剥がせ❗」と教えていたのですよ😥
痛車はオーナーの手を離れ市場に流れると晒しネタにされやすいだけに、手放す時にはいま一度この掟を思い出して欲しいものです🥺 twitter.com/Akio_Asami_/st…
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弊社のタイロッドやアームはこのような「制御不能状態」に繋がる【製品の千切れる故障モード】が起きないよう、純正品～それ以上の材質設定や形状設計を行っています👍
【最悪の場合でも曲がって壊れる】故障モードとしているためトラブルがあってもピットまでは操縦できる。これがイケヤの良心です🥰 twitter.com/seya810_13/sta…
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昼間のタイロッドのツイートの件で、弊社の佐々木が過去に解り易く実験を行った動画があったので再掲しますね😄（折れないとはこういう事さッ‼️😉👍）
Ｂ／Ｊのロッドも千切れずに綺麗に曲がり、かつＢ／Ｊも抜けずに機能を保てていることが分かりますね🤗
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