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N1他編成の甲種輸送からお付き合いが始まり N14編成の製作や落成式を見せて頂いたり…そして現在は日々通勤の大事な手段としてお世話になっております。これからもどうぞよろしくお願い致します！
#701系デビュー30周年
#701系30周年 twitter.com/Akita_Rail_Tri…
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秋田臨海鉄道 最後の生き残りDE10 1543号機が解体となりました。長きにわたる活躍お疲れ様でした。
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秋田臨海鉄道 DD56-2解体。同鉄道の生え抜きが遂に旅立ちました。
長らく留置されていたDL及び24系PCの解体が終了となりました。
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秋田総合車両センターに入場中のE231系K3編成 作業終了し構内試運転が施行されました。
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秋田港にて解体が進む24系PC 本日は開門中で中の様子を伺えました。日本全国を駆け回ったであろう台車達…傍らにはミルフィーユ状態の車体が積み上げられていました。
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風雲急を告げる?!秋田港駅に長期留置中の24系客車。秋田臨海鉄道本社社屋側に足場が組まれました。いよいよなのですかね…
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秋田総合車両センターに全般検査入場中のDD51 895 作業終了し構内試運転が施行されました。
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秋田総合車両センターに入場していたスハフ42-2234 青15号塗色変更他作業終了しEF81 97の牽引により出場しました。
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構回2440M〜440M 701系N36編成
「北東北三県大型観光キャンペーン」の特別企画として同編成が昨年に続き「クレヨンしんちゃん」のラッピングトレインとして運用に就きました。
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EF60 19
ナンバーが撤去された姿のまま久しぶりに姿を見せてくれました。その留置位置は…
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クハ485-701 本日を以って廃車解体となりました。羽越本線リゾート列車の先駆けお疲れ様でした。
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秋田総合車両センターに転用改造で入場中のE257系NC-32（旧NB-07）作業終了し構内試運転が施行されました。
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秋田総合車両センターに入場中のE257系旧NB07編成のクハE256-507が塗装工程に進んでいました。新しい編成番号「NC-32」も確認出来ました。
毎日701系で通勤しています。719系H10+H13では通勤出来なくなりました。