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今の若い撮り鉄にこそ知って欲しい、46年前の忌まわしの事故…
結局自分が損する事例。 twitter.com/wgfbkommctxizg…
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関ケ原に、しらさぎ7号が止まってるみたいですが、やはり安全安心な輸送のためには関ケ原にラッセル機関車は欠かせないと思うんですよ。
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西濃鉄道の美濃赤坂での機関車交換から出発までを2倍速ノーカットで。
ちなみに2008年9月撮影です。
まぁ確かに無閉塞で出発してそうですね〜。ブレーキテストもやけに早いんですが…
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E4系新幹線が引退とテレビでやってますが、こういう記事をリアルタイムで見てたので、新しい車両としか思えないです。
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須田さんが仰るのももっともである。博多開業の6時間乗車になっても、相変わらずの転クロシートで食堂車をつけた程度。ようやく簡リクシートにしても、3列席は方向固定で半分は逆向き着座、眺望の悪い小窓にされた。最高速度も20年間更新されなかった。それが国鉄の看板とは…
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新幹線0系を過大に評価する皆さんに、私を含めた当時の人間の本音。
あんな車両が20年も国鉄特急の代表を務めるとは、闇が深いと言わざるを得ない。
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そういえば、マニ30が保存の為に小樽へ輸送されてから今日で16年か…
もっと撮りたかったんだけどな。
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犬山橋の珍しい共演
名鉄1600系
当時最新鋭の車両でしたが、この組み合わせは1年程度しかありませんでした。
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東京駅発 寝台特急 富士
ここから17時間に及ぶブルートレインの長旅が始まる
当時の回送は機回しをせず、後発の3列車牽引機が先頭に立ってました。
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遂に今日、700系が東海道新幹線から引退ですね。
浜名湖橋梁を駆け抜ける姿は、最高に良かったです。もう見れないとは悲しいですね。
#ありがとう700系
…って書くつもりだった😭
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豊橋駅を発着する寝台特急さくら（はやぶさ）
「はと」号から50年近く続いた東海道特急の豊橋停車ですが、明るい時間帯の停車は、15年前の今日を最後に見納めとなりました。
昔は豊橋に、こんな光景が毎日あったことが伝われば、と思います。
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JR東海 御田踏切
名鉄 神宮前1号踏切
21世紀に残った警手つきのワイヤー式踏切
何もかも独特だったが、開かずの踏切で事故もあったので、2012年に姿を消した。
キヤ95系の、10県2000キロJR東海全路線+α撮影記録です。あと過去を含めた珍しい鉄道ネタを厳選して。（ドクター東海という名称は好きではないですが） 本務撮影機P2 HD。営利・マスコミ等の映像利用、無許可の映像利用は、使用料を申し受けます。