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輝く昭和4年製。
1996年の引退以来の再会かも。
炎天下の中ありがとうございました。
#クモハ12形撮影会
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三鷹の103系は高架と地下ばかり走行するので、イメージカットをあまり物にすることができませんでした。この時フルサイズデジタル一眼を持っていたら…。
#みんなで開催する103系展覧会
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基本セット買ってK9編成にしようと企んでいる方が多そうですが、K9編成は前面補強板があり、モハ102のMGが190kVAのブラシレスMGなので要注意ですね。
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E235系1000番台J-01+F-01性能試験。一部区間でパンタグラフを全部下げ走行していました。
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江戸川放水路の橋梁を渡る、103系1200番台K9編成。東西線らしさを出すためにトラス橋で撮ったわけですが、前面を抜くのに苦労した記憶。。。
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関東の学生にはなかなか捉えずらかった、JR東海の103系。
恥ずかしながら、手元にあるのはこの一枚のみ。
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とりあえずフィルムデジタイザで撮影したものをLightroomで軽く"成形"したものを。被写体はお察し😇
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築地から豊洲へターレの大移動
脳内でずっと西部警察のワンダフルガイズが再生されていました。
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東西線10連化に伴う組成変更でマトから転属した103系1000番台K8編成。中間全電動車で爆音をまき散らしていました。割と末期まで活躍。
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103系1200番台の中で唯一幌枠付きの異端児K9編成。この時はK6編成の半分が入場中で、両端幌付きで組成されていた。まだ運番表示が幕の時代。
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103系でもっともかっこいい地下鉄乗り入れ顔の1200番台。1000番台より1200番台。下の余白はスキャンミスです…
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内/外房線乗り入れ目的？だったかでスカートがつけられた京葉線103系。まぁ、ダサいっす...
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同じ場所で撮影の武蔵野線103系「むさしのドリーム」。テールライト上の手すりが変則なクモハ。あんま夢のない愛称…
まだ8両化間もない頃で8carsステッカーが貼ってあった。
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三鷹電車区のピンチヒッター、103系ミツ23編成。一枚目は大月での事故代打の、各地からの寄せあつめで組成されたミツ23。2枚目はラシ310を元に組成されたミツ23。
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シングルアームパンタ、ベンチレータ撤去、トイレまでついたスーパー103系、仙石線RT-235編成。JR東日本がここまでするとは思わなかった。
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間に101系から改造したサハ103-750番台を組成した、大阪環状線103系。
車体裾がちょっと長いのがポイント。
1998年暮れ 大阪駅。
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さよなら485系ツアーの「つばさ」。絵幕、晴れ、ギリギリタイフォンも閉まり、最後の晴れ姿を記録できてよかった。
485国鉄色引退はまだ信じられない。
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こちらは言わずと知れたDDM耐久試験車となったモハ103-502。永久磁石同期電動機を車軸に直接つけたDDMと、個別制御の2レベルVVVFインバータを搭載。103系では特異な1M車。
こんにちは