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Yahoo時刻表で京急の改正後の時刻が確認できるようになったので、日中の新パターンを引いてみた。
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4L+4Sのエア急に乗車。
1500形チョッパ車の高速運転も、今や快特の増結などごくわずかしかなく、空いているエア急で楽しめるのは良い。
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1、3は安全に関わる事項を乗務員の自主性に任せてマニュアル化できていないという事だし、2は同業他社よりも機械化が遅れているということ。
こうした、マンパワーを重んじる精神論的な組織文化は、こだわりとして自慢できることでは全くなく、むしろ時代錯誤で恥であり、改めるべき。 twitter.com/sotetsu7755F/s…
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RT、この貧弱配線で20分に6本捌いていたのだから恐ろしい
高架化後の蒲田が要塞駅と化すのも当然の帰結
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1000形1890番台 デビューおめでとうございます！！
一番列車 モーニングウィング3号に乗車します！
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京急線、3/27にダイヤ改正を実施。
・新型の1890形を使用し、モーニングウィング3号を金沢文庫から12両化！
→5/6から。1890形で三浦海岸→金沢文庫を運転し、金沢文庫で2100形8両を併結。
・蒲田ローカルを正式に廃止
・終電繰り上げ
keikyu.co.jp/company/news/2…
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J-TREC京急新車問題、「撮影禁止であるJ-TRECの敷地内を撮影したこと」が問題視されていますが、それ以前の問題です。
画像で示したように、京急の新車がいるであろう建物は、J-TREC横の道路からは見えません。よって、例の画像は、「私有地に侵入しないと撮影できない」のです。
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本日の京急ダイヤ改正で誕生した日中快特指定席「ウィング・シート」、上り初便に乗車〜！
車内はシートカバーや表示で他の車両と区別されています。
増結がないため一般車の混雑が増しているのとは対照的に、ウィングシートは初日からガラガラ。意外と300円払う価値はあるかもしれません。
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9/6朝 京急線現況
横浜まで運転再開。
横浜以南は快特・羽田空港行特急が運休。本来都営線直通の特急のみが横浜行として運転しています。
てっきり増結なしかと思いましたが特急は増結を行なっています。頭おかしいんじゃないのこの会社…(褒め言葉)
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他社との比較はともかく「先頭電動車により重心を下げたことで被害を多少なりとも軽減できた」ことは称賛されるべきで、ここで京急を責めるのは筋合いが違うよなーと
1沿線民として早期復旧を願います
#がんばれ京急
京急線沿線民/乗り鉄