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なんなんこのニュース。国家公務員だからってYahoo載っちゃうんかい！普通に会社の昼休み中に小型ドローンを室内で飛ばして仲間内でキャッキャッしました、ってだけじゃん。航空管制技術官、の一点だけで悪く書こうとする技術と時間あるなら他に活かせよ！
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-…
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航空管制官の職業病。日常で喋ってて特に電話とかで、言い間違えた瞬間にcorrectionって口から出る。
英会話で9をナイナーって発音してしまう。聞き取れなかったときに、excuse meよりもsay againとかconfirmって言ってしまう。
飛行機の運行って文字を見ると、運航です！って訂正したくなる。
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これは本当にすごい。見よう見まねのクオリティではない。 twitter.com/niceflight_ex/…
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Aはアルファ、Bはブラボーとか読み方があって航空無線で使うんだけど、男臭い猛者が集うグラハン野朗の中には「女性管制官から『ホテル（H誘導路）の手前でお待ちください』って指示されたから、ホテルの前で待ちます！って返答して超興奮した」と常人に理解できない性癖を持つ者もいる事をお忘れなく
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羽田空港新運用の16L&R進入方式がリリースされてましたので航空系twitter民へ投下します！進入角は3.5度でなく実際は3.45度なのですね。DA500フィート以上ならM/A判断も早くて航空管制側としては何てことない印象です。
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NICE FLIGHT!見始めたところだけどやっぱり夏目クンの指示がいい。相当研究してる。
Hold short of Runway 16RのRの発音が日本語のラにならず舌曲げてるの分かる。
Contact Tokyo Departure 126.0のゼロの末尾オゥの母音が強くて聴きとりやすい。26:00〜
NICE FLIGHT!
#TVer tver.jp/lp/episodes/ep…
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33000feetを10分で降下したんなら1分3000feet弱でしょ？そんなわずか10分！みたいな言い方しないでほしい。→ANA機の1万m急降下わずか10分で 国交省が詳細調査 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
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離陸許可もらっただけなのにThank you, good day 行ってきます！はまずいよ。管制官からまだ指示あるし、離陸許可止める可能性だってある。
Contact Departureで交信切り替えのタイミングで挨拶言うなら言えって。
#NICEFLIGHT
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このストラップは管制官の卵達が通うaeronautical safety college＝航空保安大学校で研修を受けた同期が、卒業して全国の官署に散らばる前にその期だけのオリジナルをみんなで作成する習慣があるのを再現してるんだね。
さすがに経験者しか気づかない。
#NICEFLIGHT twitter.com/niceflight_ex/…
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落ち着いて！みんな！
那覇空港の第二滑走路の詳細図が遂に公開！キターーー(^ ^)
aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
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第一話、視聴しました。管制官の私語、私生活はだいぶリアルです。自転車で通ってる人とかたまにいます。ブリーフィングもそれっぽい。
時間かけて細かいとこまで取材されてる印象です。
とことんビール派！の酒豪女性管制官が絶対いるのに再現されていなかったのでこれから期待です。
#NICEFLIGHT
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@niceflight_ex これはガチで実際の航空管制の現場でも十分に通用するレベルです。恐れ入りました。
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上海虹橋空港の滑走路上で衝突わずか３秒差のローテーション
wp.me/p7BQxZ-qe
上海・虹橋空港で中国東方航空MU5643とMU5106が滑走路の誤進入による重大インシデント
日付： ２０１６年１０月１１日
場所： 上海虹橋国際空港（SHA / ...
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リクエストトゥテイクオフが一周回って好きになりかけてる。#NICEFLIGHT
→航空系ドラマNICE FLIGHT!を見る前に航空管制官の知っておきたい5つのこと(タワーマン)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/byline/tower-m…
航空をマニアから一般の民へ広めるべく空の世界を分かりやすく解説するライター兼YouTuber。乗りものニュース寄稿、Yahoo!オーサー、著書ちょこっと。LINEスタンプ↓
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