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某線の踏切にて、
撮り鉄が撮影している三脚に違和感を感じて、
私「すみません、三脚のそれ(ロック)が危ないですよ～」
撮り鉄「うるせー、お前には関係ないだろ！」
私「あーそうですね、全く関係ないですね～」
数分後、無事に三脚が倒れ、
Z9と70-200mmがお釈迦になったようで、頭抱えてました😎
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昨日のJL331便が福岡空港の門限により着陸出来ず、
関空にダイバートして給油、
その後に羽田空港へ引き返した件で、
どうしてJL331だけ・・・
という声が多かったので少し解説。
後発のJL333・JL335に関しては、
悪天候により門限に遅れて到着する前提で福岡空港に事前申請して許可を得て出発。
↓
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多くの方にご覧いただいているので...
実は、私も星空を撮っているときに三脚のロック不具合で倒してしまい、D750を壊してしまったことがあるため、ロックをより確認するようにしています。
皆様も三脚を使用する際は、
ロックと周辺環境には注意しましょう。
twitter.com/Ginyok747/stat…
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JL331(羽田18:30発- 福岡20:30着)に関しては、
門限に間に合う前提で飛ばしたが、
着陸機の混雑により空中待機を食らってしまい、
着陸が22:00を超えてしまう事に...
事前申請していなかったので、
門限を超えての着陸が出来ない為、
航路変更して代替空港の関空へ行ったという訳です。
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昨日のJL331便が福岡空港の門限により、
目的地を関空に変更して給油、
後に羽田空港へ引き返した件で、
北九州空港に降りられなかったの？
という声が多かったので少し解説。
殆どの定期旅客便は計器飛行で飛行しますが、
飛行計画の提出が義務付けられており、
そこには代替空港も登録します。
↓
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羽田空港を離陸した順は、
JL333→JL331→JL335
降下の際に先行のJL333が遠回りルートを飛んで、
JL331に順番を譲り、
何とか全ての機が福岡へ着くよう努力をしたが、
空中待機によってJL331は空しくUターンの刑に...
(無線を聞いていないので想像ですが...)
twitter.com/Ginyok747/stat…
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JL331(羽田18:30発- 福岡20:30着)に関しての補足です。
機材手配と貨物搭載時のトラブルにより遅延出発したJL331。
JALはFIAC(福岡空港)に事前申請したそうで、
航空会社都合による遅延になる為、
門限を超えての着陸許可は下りなかったようです。
正確な情報を伝えきれず、申し訳ないです。
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トラックやバス相手にライトカットをしますが、
一般車相手には殆どしません。
プロドライバー相手だと、
この様にライトカットした瞬間に発進出来ますし、
此方も止まる必要が無く、安全かつ合理的です。
※譲る際は安全確認を行っております。 twitter.com/coolcars_kirei…
旅客機・鉄道を撮ったり、乗ったりしてます
NikonD780 Z6Ⅱ
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