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車内販売のコーヒーについて、販売価格が250円だという事も触れておきます。私が車内販売員として勤めていた頃よりも50円値段が下がっています。コンビニコーヒーには値段的に敵わないですが、大変な企業努力と意気込みではないでしょうか。ぜひ東の車内販売の取り組みに注目頂ければと思っています。
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ご利用状況を鑑み･･･縮小
試験販売がご好評につき･･･再開
何でも利用者のせいにしてはいけません。鉄板商品の需要を理解せず、単純に経営判断を誤ったのです。「判断を誤った。もう一度やります」と素直に認めた方が従業員もお客様も納得出来るのではないでしょうか。trafficnews.jp/post/122256
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一番怖いのが「大半のGCが飲料軽食なしの列車じゃないか。はやぶさ・かがやきもそれで良い。安くCGを使わせて」とお客様からニーズが出る事。今のままではそうした声が必ず出てきます。割と直ぐに。その時の対策を今から考えなければいけないですね。これじゃグランクラスに関わる人や物が可哀そうで。
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鉄道のサービスは車内の様子をよく知る #車内販売 員や車掌がチームで取り組んだ方が絶対良き。路線によってGCサービスが異なる事がお客様を惑わせ、逆に「ややこしい。座席だけでOK」となるんです。やるなら長期的な投資と妥協を許さない姿勢が必要。航空のマネ事は要らない。鉄道を極めて欲しい。
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こういう半端な事をするから車内サービスのブランディングは失敗するのです。私は以前から鉄道と航空のサービスニーズは似て非なるもの。航空の真似ではソワニエと同じ轍を踏むと。ハードは揃った。ソフトを極めろと。航空会社の人を招聘したって結果は縮小一途。何度同じ過ちを繰り返せばいいのか。
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千葉駅参上。千葉と言えば #万葉軒 のトンかつ弁当550円。ご覧の通り、飾り気の無いド直球な弁当。私的には、日本有数のシンプルな駅弁だと思います。「550円なら、か○やのカツ丼食べるよ」の声が聞こえてきますが、そうじゃ無いんです❗️この稀有な存在を喰らう。そこにこの弁当の価値があるのです😋
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大体、新幹線等のテーブルは、耐荷重10kg。しかもテーブル板に載せて均等に負荷が掛かった状態で10kg。これを吊されて足を乗せられた荷重が偏って最悪、アッサリとテーブルを支える支柱が壊れますよ。
zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=2016…
某社で車内販売員を経験した後に緑車の乗務員管理や指導もしていました(退職)愛着があるのはE4系。お土産と弁当🍙とお酒🍺の販売が好きでした。あくまで私の経験と私感で、#車内販売 周りのツイートを呟きます。車内販売に興味を持って頂けたら幸いです。状況が許してくれるなら車内販売に復帰したいと24時間思っています。