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7月15日内航船の日がやって来ました。今この瞬間にも多くの船員が家族と離れて生活に欠かせない物資を積んで沢山の船が走っています。海運は明日の日常の為に24時間365日休み無く走り続けます。今日は普段あまり目にする事の無い海の上の『船』をイメージして頂けたら幸いです。
#内航船の日
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おおぃ！死ぬぞ！そっちから見えていてもこっちからは見えないんだからな( ｀Å´)！シーカヤックに乗った釣り人、もっと目立つ様に旗を掲げたりレーダーリフレクターを付けたりしなきゃ、、。イルカの背ビレだと思った、、(/--)/
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潜水艦そうりゅうの事故に関してC/Oに色々話を伺った。何重にチェックしても完全には埋められない露頂深度へ上がる危険と死角。なるへそ、そういう事なのか。怪我された3人がどの配置の人かさえすぐにわかったみたい。流石だ、、
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よくイヤミ？で言われるけど別に自分が有名になりたいんじゃ無くてとにかく「内航船」の存在を皆に知って欲しいのよ、船乗り意外の方に。 ただそれだけです。船？漁船？から船？何積んでるの？へシフトしたい
#内航船の日
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今この瞬間も沢山の船が走っている。一隻一隻それぞれに家族と離れていつもと変わらず黙々と働く船員たちの姿がある。
#内航船の日
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知ってる？例えば身近なコンビニ、原材料等で一度も船に乗っていない物を消したらたぶん地面に国産の米が山になってる位じゃないかな。地鎮祭かよ！ 袋も缶も建物のガラスやコンクリートや鉄骨でさえも船で運ばれているのになぜ日本人は船をこんなにも知らないのだろう、、日本の周り海しか無いのに
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今回の知床観光船事故を受けて、法定備品『膨張式救命いかだまたは救命浮器』を『寒冷地等においては膨張式救命いかだ』へ変更になるだろう。てか変更しなきゃいけないし今まで救命浮器で良かった事自体がおかしい。冷水に浸かって長時間生存出来る訳が無いのに、
KAZU Ⅰにも救命浮器は積まれていた。
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おいおいおっさん！港湾施設内に入り込んでまだ新しい岸壁のコンクリートに竿立てをハンマーでガンガン打ち込んで岸壁壊すんじゃないよ！俺も釣りは好きだけど、そりゃダメだよ、、(。>д<)
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内航船とは外国から来た貨物や燃料や生活物資を国内の港から港まで運ぶ船。国内貨物の約4割は船で運ばれておりトラックで運べない大きな物や重い物の輸送、離島への物資輸送に内航船は欠かせません。今この瞬間にも沢山の船が走っており陸や家族から遠く離れて働く船員達がいます。
#内航船の日
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プロペラ軸が入って回転しつつも海水の侵入を防ぐすごい所。あれだ、マーガリン入れてお風呂に油膜出来てめっちゃ怒られるトコね。
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こんなの労働基準法違反だ！ってたまに聞くけどその特殊性から我々船員には労働基準法は適用されない。代わりにあるのが船員法。船長の権限義務から海員の労働条件に至るまで細かく決まっている。法律を知らなければ船の運航は出来ない。
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船が入らず宮古島のスーパーは品薄状態。海から島を眺めると国民の生活が良くわかる。離島は小さな日本なのだ。
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知ってるかにゃ？これが夜の海なにょだ。 海は本来人間が生きて行けない場所。そして我々船員はその海上にあって船で快適に生活している。だからこそ船を大切にしなければならない。船を守る事は自分の命を守る事なのだ。
貨物船大峰山丸の船長をしております。43歳です。乗り物全般、軍事、旅、食べ物大好き。静岡県富士市出身。仕事中は船で、１ヶ月近くある休暇中はキャンピングカー愛車カマボコちゃんで全国に出没しまーす。あまり知られていない船の世界を覗いてみませんか？
『陸と船を隔てる海ではなくつなげる海でありたい』
7月15日は #内航船の日