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GPSってどこでも精度良く測れると思うでしょ？でもね、キューバからバミューダトライアングル周辺と地中海の東側はなぜか今でも測位精度が300mとか極端に悪くなったりする。周りの船全てで。
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ウクライナの国旗をプロフに入れるな、などのリプが来ておりますが、私はウクライナ戦争を間近で体験した者として情報を発信するにあたり責任を持って投稿しているつもりです。8000kmも離れた遠い外野から文句言われる筋合いはありません。現にウクライナと直接関係ある仕事を今しているのです。
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ロンドン保険市場、ロシア全海域を高リスクと判断 物流圧迫へ
はい出ましたね。よって民間商船は黒海のみならず、カリーニングラード、サンクトペテルブルクや極東ナホトカ、ウラジオストックも行けなくなった。ロシアは終わりDeath jp.reuters.com/article/ukrain…
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こんな怖いNAVTEX初めて見た。
「立ち入り禁止区域に侵入した船舶はテロリストと見なす」
もうロシアめちゃくちゃ
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私がウクライナにとって重要な仕事をしているという理由
それは入っていた港が閉鎖される前、貨物を満タンにして出港できた最後の船が本船なんです。
その意味わかりますよね。
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ズミイニー島(Zmiinyi)の国境警備隊の方々がロシアによる砲撃により亡くなられました。
先日、開戦直前にズミイニー島の横を通った時に、島の警備隊が無線で本船に対し行き先、乗員数等の質問しました。
最後まで命をかけて職務を遂行し、島を守った国境警備隊の方々に深い敬意と哀悼の誠を捧げます。
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詳しく書けないが漂流機雷のせいで某社の黒海全体のトレード完全に止まった。これはヤバい、完全に黒海封鎖や
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台湾海峡の軍事演習
「たかが演習じゃないか」って思ってるかもしれないけど、今年の2月にロシアがウクライナ沿岸の黒海でやってたこともう忘れたのか？開戦前でも事実上の海上封鎖が行われていたことを。
実際に火器を使う演習と言ってる以上、民間船舶は演習区域を通れない。
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台湾海峡ってぱっと見広く見えてどこでも通れそうな感じするけど、実際は海峡の南側は真ん中に浅瀬Taiwan Banks)があって可航域はそんなに広くない。大型船が通るには中国本土Dongshan側か台湾Kaohsiung側どちらかを通るしかない。
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アジア有事の際には日本商船隊で働く5.4万人の外国人船員はゴッソリ抜けると思うし、残る外航の日本人船員は2100人弱、日本籍船220隻で日本は生き残れるのか？って思う。
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NAVAREA III(スペイン海軍発行)から情報が入ってきました。
黒海ウクライナ沿岸水域に機雷が撒かれようです。
#ウクライナ
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ウクライナを無事に出港することができたが、まさか滞在中にこんな歴史に残る事態になるとは想像できなかった。
武力ではなく対話による無血な紛争解決を願います。
青空と穀物のよく育つこの豊かな土地に再び平和が訪れますように。🕊
#ウクライナ
#Ukraune
#noinvasion
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貨物船が被弾、日本企業運航の可能性 | 2022/2/26 - 共同通信 nordot.app/86996908172907…
うわー2020年建造でほぼ新品なのに被弾とは…戦争保険出るんだろうか。
オーナーは日鮮海運
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損保ジャパンが新しい船舶戦争保険除外水域の更新してた。
4/20(00:00 JST)より新たにロシア全ての沿岸から12海里を除外水域として設定。北方領土やサハリンも含まれる。
こんな広大なエリアを除外水域にしたの現代船舶保険史上最大じゃないかな。
sompo-japan.co.jp/hinsurance/ris…
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また、船乗りにとって国旗はとても重要で敬意を払わなければなりません。国旗はその国そのものを表します。ただの色のついた布切れでは無いのです。
🟡🔵などと他に置き換えられるものではありません。
どうかご理解ください
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仕事の内容は具体的には公表できません。何をしているかはお察しください。しかしウクライナにとって非常に重要な任務です。
全くの無関係な人ではないのです。プロフから旗を外すのはこの仕事が完了してからにするつもりです。
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当然、日本が権益確保している「サハリン2」もこの高リスクエリア内にあるのでLNG供給に影響を受けるだろう。
これがアメリカの言ってた二次的制裁なのか？
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輸出も輸入もできない
(正しくは多額の戦争保険を賭ければロシアの港に入れるがそもそもHRAロシア行き保険を引き受ける会社があるのか？)
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私はこの貨物を「ウクライナ」から輸出された最後の貨物にして欲しくない。
またウクライナに行って世界中に穀物を届けたい。
黒海だけに限らず、世界中の海で船が安全安心して航海できる世界を私は願います。
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台湾海峡有事が起こると台湾海峡だけじゃなくてバシー海峡も自動的にヤバくなるからな。そうなると日本は兵糧攻めにされる。宇露戦争どころの比じゃなくなる。
海技士/外航船航海士/船上カメラマン/7,000TEUコンテナ船、180,000トンバルク船/Nikon D6,D800/写真等無断使用厳禁/アイコンさざなみ氏提供/伊勢神宮崇敬会賛助会員/日常生活、海運政策政治を船乗り現場目線で呟きます