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#相鉄・東急直通線で行くならココ と言われてもねぇ…
いずれ東横線・目黒線も作ります。たぶん。
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東急5001、鉄道車両が街のオブジェになり、情報発信ツールになり、街の象徴になり、破損と修繕の繰り返しも含め渋谷という街を映してきた「事物の転用」と「意味の逸脱」を考えさせられる稀有な事例なので、むしろここでの秋田転勤はかなり面白い展開だと思うんだけど、そういう柔軟な発想はダメかい？
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なんとなくヤバい遺跡な気がして思わず撮ってしまったし、改めて見直したらこれ山手線ですらなくて東大宮訓練車
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運転免許センター/試験場がある場所って、地域の分類としてもうそういうカテゴリが成立するくらい絶妙に「なんか微妙な街」であることが多くて（山形は天童だし山梨は長崎は大村だし）、これはなんというか、ちゃんと調べたらなかなか面白いのではないか。
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こういう提案も出ました
（出典元：saizeriya.co.jp/entertainment/…）
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ヨミテックス（@YOMITECHS ）さんからNゲージ用の「消灯時も真っ黒にならないレンズ」の試作品をご提供いただき、手元の車両に装着してみましたので、醍醐味である消灯時の様子をいくつか。
特に209系と255系の表情変化がアツい。
西日本２種のフォグランプについてはこちらで塗りを施しています。
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「鉄道利用の中で感じる・わかる 2m」たちを取り急ぎまとめてみました。もちろん路線によって車両の規格や寸法は極めて色々なのであくまで参考に。
ホームドアの件は感染拡大予防だけでなく、降車優先というマナーにも貢献します（）
#ソーシャルディスタンス twitter.com/hajimebs/statu…
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LEDでは実現しにくい案内手段を積極的に持ち込んでるのは良いなって思うし、地味なところでN700Sを推してくる。
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そういえば南町田グランベリーパークはいわゆるベンチがあまりなくて、変わりに「座っても良さげな場所」と「座って欲しくない場所」のデザインの使い分けがそこそこ秀逸で観察が捗りますね
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1954年の東急百貨店完成によって蓋をされるまでもともと銀座線渋谷駅のホームはトップライトで自然光が入る純粋な高架ホームだったので、最期に元の姿に近い景色を目にすることができたのはなんというか、感無量だよな。
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東海道新幹線でLEDに代わり増えている液晶型の発車標を初めてちゃんと見たんだが、すげーなと思ったのは番線表示。
数字は基本Frutigerで表示されているんだが、番線表示だけ既存の掲示に揃えたHelveticaベースのもの。
芸が細かいし、「情報」ではなく「意匠」として認知させる技に出ている。
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『首都消失』で盛り上がってるようだが、湯浅政明が「オリンピックイヤーに降りかかる国難！」とかいう設定でいま取り掛かってるNetflixオリジナルの『日本沈没2020』が「現実世界でのオリンピックそのものの延期」という予想外の展開でコケかけているのを忘れてはいないだろうか（）
結局、絵を描く人になりつつある。