2
車好きで自分で触ったり、長く好きな車を乗っていきたいなら整備士になっておくべきだと思う
その代わり一生やっていく仕事ではないとも思う
僕的にはだいたい3〜5年を目安に
働けばそれなりの知識と経験も身につくから、そっからは車は趣味だけにして別の職に就くのをおすすめしたい
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#多分俺だけ選手権
世界中探しても、335/30r18を純正フェンダーにきっちり入れてるスープラは多分オレだけだと思う🤔
4
#旧車に乗るということ
出掛けてもノートラブルで家に帰ってこれるように整備をするは大前提で、もしなにかあっても対処出来るようにしておくこと。
僕の場合は全てのカスタムからメンテまでを自分一人でやって、どんな時でも対処出来るように知識と経験を積むようにしてる
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アクア界隈か知らんけど、彼女のアクアに対して文句言ってる奴誰？
何回も彼女に対してDMでアクアの悪口言ってその度アカウント消してってキモすぎん？
アクア対して文句あるならオレに言ってこいよ
オレが全部やった事だから
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#ムチムチタイヤ同盟
ショルダーバチバチに立てて、タイヤハウスいっぱいの極太タイヤは最高にかっこいいぞ〜
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#ノーマルフェンダーで勝負しようや
純正幅で12j＆335/30r18が唯一のイキリポイント
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素朴な疑問なんだけど、｢踏めるシャコタン｣ってどーゆ車のことなん？
キャンバーめちゃついてて、腹下1cmとか2cmしかないような車で安心してアクセル開けれないと思うんだけど…
踏めるじゃなくて踏んでるだけなんじゃない？って思っちゃう💦
誰か教えて😭
気になりすぎて夜しか寝れない…
9
効率よく仕事回して残業減らして目標達成するのに、なんで給料少ないん？
効率悪くして、残業増やして、目標達成しない方が給料多くなるのおかしくない？
もうこんな会社嫌だ
とりあえず夏のボーナスまではいるつもりだけど、さすがに今月の給料明細みたらほんの少しのやるすら削ぎ落とされた
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80は旧車か？wwって言ってる奴は多分20年くらい前の車はまだ新しいからそこらへんの高年式車と同じようなメンテでも乗ってけれるって勘違いしてるやつだと思う
90年代の車も十分古いし、整備や修理をしないとまともに乗れないし部品も出なくなってきてるから、旧車乗るくらいの覚悟が必要だと思う
山の中のDIY修行僧 エンジンオーバーホール、ワイヤータック、全塗装まで全て自分でやってます 80スープラ