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写真はトヨタ自動車のハチロクのオイルパンです。新車購入後9カ月、走行1.4万キロです。エンジンオイルの漏れを防ぐための液状シール剤がストレーナーに詰まり、冷却や潤滑に支障をきたす例が報告されています。同様の症状に見舞われている方はいらっしゃいませんか。
トヨタに問い合わせやってます。
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北米で「トレノ」の名をまとったGR86が登場。ザックス製ダンパーとブレンボ製ブレーキに加えて、TRUENOのエンブレムが激アツだ！
mag-x.jp/2023/06/22/226…
#トヨタ #toyota #GR86 #ハチロク
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速報!! 12月22日(火)の14時、御殿場JCTから浜松いなさJCT間（約145km）新東名全線6車線化&最高速度120km/h化スタート!!
長泉沼津ICから新静岡IC（静岡市葵区）間の上り線（約53km）と藤枝岡部IC（静岡県藤枝市）から島田金谷IC（静岡県島田市）間の上下線（約15km）が完成。
c-nexco.co.jp/corporate/pres…
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いまガソリンスタンドで買うハイオクガソリンのオクタン価がJISで規定される「96」出ていない疑惑を追っています。元売りもスタンド業界も経産省もこの問題解決には及び腰です。
かろうじて消費者庁が興味を示してくれま... #NewsPicks npx.me/HVFB/hI92?from…
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速報！
ビッグモーター熊本浜線店が指定取り消しとなりました。検査員2人も資格取り消しです。ビッグモーターの不正車検はまだまだ出てきそうですね。
唐津店に次ぐ処分発表です。
ビッグモーターは資格者の引き留めに躍起です。
wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/press/0…
#ビッグモーター
#不正車検
#マガジンX
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ユーザーからガソリン税を53.８円もふんだくっておいて、２５円をくれてやる。
こうした態度が納税者の顰蹙を買うと理解できないのだろうか。
今そこにある税は絶対に手放さない。国の意思が強く表れています。
ガソリン税を本則に戻すより、お上が「補助金をくれてやる」を選ぶ傲慢さを感じます。 twitter.com/CyberMagazineX…
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速報!! 国交省が日野自動車らに対し「型式指定取り消し」を通知 mag-x.jp/2022/03/18/200…
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「日産サクラ」、発表から3週間で
受注11,000台突破
nissanglobal.cmail20.com/t/y-l-bkyhhkt-…
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クルマは嗜好品なのか日常の足なのか。
ガソリンには揮発油税と地方揮発油税合わせてリッターあたり53.8円もの税金がのっています。さらに消費税です。53.8円というのは本則の2倍です。ここを減免すれば、ユーザー負担減の効果は大きいのですが、国はやりたくないのでしょうね nikkei.com/article/DGXZQO…
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《次号予告》SCOOP！シーマとフーガ今夏廃止。スカイラインはガソリン車のみに集約。SHIFT_6車として国内投入されたブランドのうち、残るのはノートのみに。
#日産 #nissan #シーマ #フーガ #セダン
#かずえ姐さんも悲しむゾ mag-x.jp/2022/01/21/197…
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ビッグモーターは弁護士らによる第三者委員会で実態把握をするとします。
事故修理不正、車検不正、労基法違反は全国規模で行われていた疑いが濃厚です。お客様への補償に加えて、事実上の会社都合で辞めなければならなかった元社員の皆さんにも補償が必要でしょう。事件を矮小化させてはなりません。
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昨日検討会が開かれました。非公開でした。当局の思惑通りですね。毎年100億円規模を新たに強制保険加入者から召し上げます。一般会計に貸し出されたままの保険料積立金6000億円超は、私たち加入者のお金です。共助の精神にも反しています。
国交省の担当者に話してきます。 nikkei.com/article/DGKKZO…
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新型GR 86を世界初披露
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、4月5日、株式会社ＳＵＢＡＲＵ（以下、ＳＵＢＡＲＵ）とのオンライン合同イベントにて、新型GR 86を世界初披露しました。日本での販売は2021年秋頃を予定しています。
global.toyota/jp/newsroom/to…
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新型ノートユーザーの方から情報をいただきました。写真はステップ部分です。ピュアホワイトパール色で塗装ムラの現象が出ているとのことです。同様の事象をご存知、またはお心当たりがありましたらご連絡下さい。
個体の問題でないようなら日産自動車に問い合わせます。よろしくお願い申し上げます。
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日産自動車広報部に話しました。マガジンXで指摘している「リーフの電池劣化問題やノートの火災炎上問題。日産復活のカギは、いかにユーザーに寄り添った対応ができるか。これ無くして日産の復活はない」と。
明日から再び現地に飛びます。当事者の兵庫日産と日産自動車と話をします。
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ビッグモーターの板金工場。往時には全国で40近くありました。ところが直近では20を割っています。
相変わらず異動先を三ヶ所ほど提示して、それを拒否したら「依願退職」扱いしています。辞める理由も残したくないので「退職願」もなく口頭で事実上の解雇となります。労基法違反の疑い濃厚ですね。
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被害者を自賠責保険加入者全体で支えることについて基本的に反対しません。問題は片方で6000億円超も国に貸しているのに、まだ自動車ユーザーからカネをむしるのかです。200億円を30年使えるだけのカネがあるのに、なぜ保険料値上げなのか？責任者出てこい！
どうして他のメディアはだんまりなのか？ twitter.com/CyberMagazineX…
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同じ25円ならガソリン税の「当分の間課税」を本則に戻す方が消費者にダイレクトに価格下げ効果が伝わります。
国は税を「もらう」より、補助金を「配る」方を選びます。いやらしいですね。
ガソリン補助、5倍の25円に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
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ガソリンスタンドでハイオクガソリンを給油するとオクタン価96が出ていない製品が結構ある。最近の車はそれでも走るが。
元売り団体もスタンド業界団体も、「自分たちはちゃんとやっている。責任はない」と主張する。ではなぜオクタン価が下がるのか。謎だ。取材を続けよう。
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スズキのキャリイ、エブリイなど36万台余りが大量リコールです。変速装置の不具合で走行不能になるトラブルです。リコールはスズキが供給している他社ブランド車にも及びます。
それにしても不具合件数が3桁になるまで市場措置しないのはいかがなものでしょうか。
mlit.go.jp/report/press/j…
スクープと車本音批評のMagazine X(毎月26日発売）と公式WebサイトCyber Xです。三栄書房から独立して13年目です。経営は楽ではありませんが、皆様の応援がある限り取材を続けます。仕事と遊びとクルマ選びに役立つ自動車専門誌を目指します。応援よろしくお願い申し上げます。マガジンＸ編集長 神領 貢