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クハ489-501 の整備で常にリスペクトしているのは、近くの 国鉄 松任工場 が培った鉄道車両改造の技術
ED70 1 も 長浜鉄道スクエア 展示の際の修繕では、劣化した梁や外板は殆ど新しく張替
先頭車化改造もある意味潔い、先頭部ユニット接合
これらはもう同工場では出来なくなった、失われた技術です。
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ありがとう、#松任工場
…となると引き込み線含めて廃止？
松任駅まで無人化濃厚？
工場の無い松任駅は小松駅以上に宅地やホテルのフロンティアなんですけど、まさかJR、駅構内も県に譲りますよね？
県民として気になるのは、その後の所在です。
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拡散希望
先程 しらさぎ号 のある 山中温泉の元 道の駅ゆけむり健康村 へ立ち寄りました
既に安全の為の柵は壊され、車内不法侵入されている可能性も高いです
早く移設しなければ貴重な新幹線技術の基礎を築いた技術遺産が復旧不能になってしまいます!
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クハ489-501については蛍光灯安定器が該当するものの、客室全てはJRが更新済で、取り残しがあった乗務員室部分も撤去しています
法令は1.5/1000以上を高濃度としており、それ以下は低濃度で撤去義務対象外
なので難しい話ではないし、鉄道車両は変圧器安定器以外は除外と思っています
要は博物館が無知 twitter.com/teshi729/statu…
国鉄特急型クハ489-501
ボンネット型特急電車保存会 オフィシャル
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★★クハ489-501自体は小松市所有の公共展示物で、国鉄時代の姿に復元されていますので、様々な企業団体のPR、イメージ媒体としてCM活用が可能です。★★
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