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東武鉄道では、本線・東上線で例年行っております大晦日終夜運転や終列車の繰下げ・初列車の繰上げ運転につきまして、本年は実施いたしませんので、予めご了承ください。 twitter.com/Tobu_to_jo/sta…
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東武鉄道では、本線・東上線とも、年末年始期間（2020年12月30日(水)～2021年1月3日(日)）は、土休日ダイヤで運転いたします。
また、本線の特急料金等は、土休日料金が適用されますので、予めご了承ください。
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【東武博物館写真提供】
8000系は、朝霞台駅開業当日（1974年（昭和49年）8月6日）のものです。当時は複線（1987年（昭和62年）8月24日複々線化）、8000系は非冷房、周囲ものどかな雰囲気です。
9000系は、森林公園検修区（時期不明）です。今とは少し顔つきが異なりますね。
#エア東武ファンフェスタ
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2000年（平成12年）5月の森林公園検修区の様子です。
中には本線に転属したり、リニューアル工事を行った車両もありますが、どの車両も今も現役で頑張っています。
#エア東武ファンフェスタ
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1985年（昭和60年）春～初夏頃の越生駅です。
越生線引退間近の78（ナナハチ）型や転てつ機標識が懐かしいです。
この頃から、8000系新塗装化や6050型就役により車両イメージが随分変わりました。
幼少の頃、73型と見分けはパンタ位置と思ってましたが、実は通風器でしたね。
#エア東武ファンフェスタ
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フォロワー890名達成ということで、鉄道ファンから根強い人気の8000系と9000系の画像を上げてみます。
2014年の東武東上線100周年から、もう6年も経つのですね。早いものです…。
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創立記念日にあわせて、少し懐かしい写真を上げてみます。今から二十数年前、1997年頃の朝霞～朝霞台間の写真です。当時は8000系が多く走っていました。
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