1
( 悲報・・・)
妙見山の「妙見の森ケーブル」が来年6月24日に廃止との事。。。
何年か前に妙見山行の阪急バスも廃止になっているので、廃止されたら
妙見山に公共交通機関では行けなくなる。同時に山頂リフトと
バーベキュー施設も廃止との事なので、妙見山は観光施設しては終了か・😑
3
( 悲報。。。)
草津線の113系・117系が3月末で引退するとの事。。。
今のピーマン塗装は嫌いなので、自分は写真写さないけど☹️
4
和田岬線が大変な事になってるよう・・・
発車40分以上前から兵庫駅の和田岬線改札は長蛇の列・大混雑🥶
こういう状態の写真はもう二度と写せない。。。やはりサイレント引退
の方が良かったんじゃないかな・・・奈良線の時のように🤔
5
（悲報。。。）
和田岬線の103系、3月18日運行で終了😭。
最終列車の時刻は非公開との事。今年秋くらいまでは残るかと思ったけどな・・・
6
先日、京都鉄博で公開された「オヤ31」。
えちごトキめき鉄道に動態で譲渡が決定したとの事。
廃車・解体にならなくて良かったと思うけど、これをどうやって動態保存するんだろう🤔
7
( 独り言。。。）
キハ58はもう写せないとして、この「快速浅草行」っていうのは、
今も走ってるのかな・・・関東の私鉄は良く分からない😅
#もう二度と撮れない並び写真
9
( 独り言。。。)
国鉄美幸線・仁宇布駅跡の「トロッコ王国美深」にいる「サハネ581」
この車両は個人の方が購入された物なので、部外者がどうこう言う事
ではないのは承知してるけど・・・
昨年と今年、2回ここに訪問して観察～ 貴重な車両なのに放置状態
は本当に勿体ないと思った😥
10
いすみ鉄道のキハ28が引退したら、動くキハ58系に乗れるのは
もうここしか無いのかな。。。💧
但し、ここのキハ58もヤバそうだけど・・・年々、稼働日が減ってるし😥
何より自走できない・・・(写真は、まだ自走できた2014年に撮影)
12
鳥取駅で3両増結して新大阪へ向かう、キハ80系特急【まつかぜ4号】
基本7両+増結6両の13両編成から、晩年は6+3の9両に減車されたが、
山陰本線昼行特急唯一の「食堂車連結」で貫禄がありました☺️
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今から36年前の大井川鉄道。
旧・小田急SE車の「あゆの里号」(1987年運転終了～1993年解体)
旧・名鉄3800系が車番そのままで活躍・大井川鉄道3800系
いまさらながら・・・大井川鉄道に小田急SE車が走って
いたのが信じられない😓
(1986年訪問)
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今日も休日を利用して、昔のネガをデジタル化作業。
個人的に好きだった、京福電鉄・永平寺線。
2度の大きな事故を起こして路線休止～えちぜん鉄道に移管されたが、
この永平寺線は廃止されてしまった😢
終点・永平寺駅の苔生した雰囲気が好きだった
1997年7月訪問
鉄道全般、路線バスも少々。基本的に昭和指向。 Twitterは自分の行動記録と 情報収集、それと昔に撮影した写真をランダム掲載して妄想します。 掲載写真は再掲が多め（いちいち再掲告知しません）白黒写真は理屈抜きに大嫌い。当ツイートに面倒くさい指摘・否定・揚げ足する輩は 即ブロック。非公開垢からのフォローは即削除します。