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「伯備線は1919年8月10日に開業した。途中の備中神代駅からは芸備線が分岐する。」
声に出して読みたい日本語。
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最近、東日本に旅行に来た西日本の方がみんな口を揃えて「東日本は17時で真っ暗になってしまう」と言うのを見て、東日本民の私にとっては当たり前である17時で真っ暗が意外にも西日本の方にとっては普通ではないとうことがわかった。日本の広さを感じる。
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悲報
「東海道新幹線の線路容量が足りないなら在来線を活用すれば良い」などと主張する人現れる。なんのために新幹線作ったんだよ...？
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瀬戸大橋に新幹線の線路を設置するスペースがあることは鉄道界隈では有名だが、本四備讃線の宇多津駅と児島駅の駅前にも新幹線を建設するための土地がある。
画像の赤で囲まれた部分がそれであり、建物が少なく駐車場などの取り壊しが容易な施設になっている。
#四国新幹線
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JR東海って、新幹線で得た莫大な利益をちゃんと在来線に還元して、地域輸送にしっかり取り組んでいる理想的な鉄道会社のはずなのになぜ叩かれるのか？今まで廃線が1路線もないし、コロナ化でヤバいはずなのに中央線には新車投入して列車本数増やすとか、そのあたりは評価されるべきだと思うのに。
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新幹線反対派の言い分で「トンネルが多くなると景色ガー」っていうやつ多いけど（某小樽市議然り）、新幹線の乗客で景色見てる人ってそんなに多く無くね？だいたいの人はスマホかパソコン見てるでしょ。私だって北陸新幹線乗るときはアニメかツイッター見てるぞ。
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日本の空港の名前に人名をつけるのがどうのこうの～というのが話題ですが、もう既に首相の名前がついた空港あるじゃないですか。
＿人人人人人人＿
＞ 羽田空港 ＜
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RT
これこれこれ。北海道新幹線札幌延伸の最大の目玉は「東京～札幌4時間半」ではなく「札幌～函館1時間半」だと思ってる。札幌延伸したとして、東京～札幌間の移動が鉄道メインになったり、飛行機も含めても輸送量が大幅に増えたりはしないだろう。しかし、札幌～函館は劇的に増えるだろう。
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「仙台民へ。仙台と東京を行き来するときははやぶさではなくやまびこ使ってください。」とか「長野民へ。長野と東京を行き来するときはかがやき・はくたかではなくあさまを使ってください。」とか言ってる人へ。
それ仙台民や長野民にとって何のメリットがあるんだよ。
