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24時間トラブルも起こすことなく、トップを譲ることもなく、強いレースでした。とにかくほっとしています。
3人のライダー全員が乗りやすく良いバイクだと言って勝ってくれて進む方向が間違っていない事を証明してくれました。
そして誰よりも準備から不眠不休でチームを支えたスタッフに感謝です。
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おもむろにフロントフォークをオーバーホール…と思いきやペッパーミル…！
これは欲しい…。 twitter.com/MotoetGPaddict…
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サーキットにおいてのレーシングラインは身体ではなくタイヤが通る場所。
0.1秒はそこら中に落ちてる。
Photo credit: Yoshimura Japan
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紙一重の場面で自分を守ってくれた装備。そのメーカーの方々。
オフィシャル、サーキット、メディカル、病院のみなさん。
「乗りたい」というわがままに夜中までバイクを修復してくれたメカさん達。
本当に感謝ばかり。
苦いしんどい記憶だけど次頑張る糧になる記憶です。
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スリックタイヤで雨を走る恐ろしさは
排水性がどうとかではなく、水にどんどん温度を奪われて作動温度以下になった時。その温度でグリップする様に出来てない。
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「どうすれば上手くバイクに乗れるのか」という疑問に対して、答えてくれる親切なライダーは沢山いる。
ただ根底にある物としてライディングは十人十色、千差万別と言うのを忘れがち。それは「誰かが間違っている」と言う意味ではなく全員が自分の答えを持っている。
#サーキットの近道
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楽しみつつ頑張ってきます👍😆
でもまずは今の自分に集中します💪 twitter.com/suzukimotogp/s…
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実際個人差はあるんだけども、バイクにおいてのポジションの重要性を軽視…というか気が付いてない人は多い気がする。
自分がバイクのどこに乗るかでバイクのキャラクターは全然変わるし、上体の前傾具合の変化だけでも随分変化する。
もっと違和感を探して、ガンガン変えて正解を見つけて欲しいなー
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久しぶりのサーキット。
久しぶりの鈴鹿。
久しぶりの0.1秒の重み。
当たり前で無くなった当たり前を噛み締めながら。
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名前：渡辺一樹
年齢：30
身長：170
愛車 : SUZUKI !
好き : タイヤ2本の乗り物全部
一言:バイクが楽しくて乗りまくってたらレーサーになれました！（雑）
みんなフォローしてね！👌
#バイク乗りとして軽く自己紹介
#バイク好きと繋がりたい
#バイク乗りと繋がりたい
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ここ最近になってちょこちょこ聞かれるシーン。
鈴鹿の1コーナーに向けてのブレーキング〜ターンインの写真で、おそらくこの時点でおおよそ200km/h前後。
イン側の縁石までカウンター当たったまま行けるとめちゃ楽しい。
けど遊んでるわけじゃなくて試行錯誤した結果。でも楽しい笑😆
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大きなバイクで転ぶと身体的にも金銭的にも精神的にも折れます。250ccないしさらに下のクラスで、最悪転んでも笑ってられる様な所でプレッシャーすくなく小さな失敗を重ねていくと良いと思います。
小さいバイクじゃ練習にならないと言うことは全くありませんので。
#サーキットの近道
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初めて行く病院の先生がレース好きで「中須賀倒して下さい！」と言われつつ診察室から出るなど…。
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みんなが想像するよりはるかに簡単に、あごひもをしない事でヘルメットは飛んできます。
慣れればたった5秒で出来る事。
走り出す前に5秒だけ。
自分の頭を守ることにつかいませんか。 twitter.com/kpp_koutuu/sta…
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ヨシムラを離れることが決まっていた岡山で雪の舞う中、ヨシムラ最後のテスト。
周回を重ねるたび、それがまるでカウントダウンのように感じて、最後のピットアウトからは自分でも初めての感情が湧き上がりながら走っていました。
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「#GSXR1000R もトレンド入りさせたい！」と思ったあなたはリツイート。
【📸by @Yoshimura_JPN 】
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そんなこんなしている間に #HyodProducts さんからレザースーツ完成のお知らせが😍😍
着るのが楽しみー！
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寝かさなきゃバイクは曲がらないけど、寝かしたら寝かした分曲がる訳ではなくて、なんだったらなるべく寝かさないで走った方が安全で速い…。って事に気がついたのは言って最近の話かー。
#アマリング
バイクでレースしてます。山梨県出身ライダーMotorcycle racing rider 📸 instagram.com/kazuki__26/ 🎥 youtube.com/channel/UCjjaB…