渡辺一樹/Kazuki Watanabe(@kazuki__26)さんの人気ツイート(いいね順)

250km/h近い場所での転倒。見た目にダメージは激しいですが、足へのダメージは一切なし。 在るべくしてあるんだなと、あとからブーツを見て納得しました。 動きやすさを犠牲にせず、最大限のプロテクション。スピードを犠牲にせず最大の安全性にいつも助けられてます! #AlpinestarsProtects
#全日本ロードレース 最終戦 #MFJGP 3レース全てで2位。 それぞれに悔しさが残るレースになってしまったけど、内容としては濃いレースが出来ました。 指に掛かって滑り落ちた1位のポジションを来年取りに行けるようにこれから頑張ります! 今シーズンもたくさんの応援ありがとうございました‼️
ここ最近になってちょこちょこ聞かれるシーン。 鈴鹿の1コーナーに向けてのブレーキング〜ターンインの写真で、おそらくこの時点でおおよそ200km/h前後。 イン側の縁石までカウンター当たったまま行けるとめちゃ楽しい。 けど遊んでるわけじゃなくて試行錯誤した結果。でも楽しい笑😆
「うまく乗るにはステップワークが大事」とか「外足加重でしっかり踏み込んで…」とか言われることが多いけど、自分はそこまで意識してないかも。 今見るとリアブレーキも最終シケインくらいしか使ってなかったんだなー。🤔 #鈴鹿サーキット #いつかのJGP2 #もしかして #アルパインスターズのおかげ
3年ぶりの「夏」がきますねー。 #鈴鹿8耐
リアブレーキの話題があったなぁーと思って撮ってみた。 リアブレーキって皆さん使ってます? #ライディングってなんだ #白糸スピードランド #Gopro擦りそうで怖いやつ
サーキットにおいてのレーシングラインは身体ではなくタイヤが通る場所。 0.1秒はそこら中に落ちてる。 Photo credit: Yoshimura Japan
ライダーは一見1人で走っているように見えるけど色んな人に支えられながら、後押しされながら走ってる。 ライダーが出来るのはレースがスタートして最後にほんの少しスロットルを開けるだけ。 それまでの後押しが無ければ何も始まらない。 そんな裏側も想像してレース見たらもっと楽しくなるはず #JRR
11月に延期された #鈴鹿8耐 ライダーとして勘案 ・涼しく柔らかめのタイヤで行きやすく、体力的にも有利なのでペースが上がり歴代最速8耐になる可能性 ・日暮れが早く単純に考えて2.5時間夜間走行になるので夜の得意不得意、コンディション変化へのキャパシティがより問われる。 ・雨だったらマジ拷問
「どうすれば上手くバイクに乗れるのか」という疑問に対して、答えてくれる親切なライダーは沢山いる。 ただ根底にある物としてライディングは十人十色、千差万別と言うのを忘れがち。それは「誰かが間違っている」と言う意味ではなく全員が自分の答えを持っている。 #サーキットの近道
【2023年体制】 2023年シーズンは「Kawasaki Webike Trickstar 」より、@FIM_EWC 世界耐久ロードレース選手権に参戦します! 世界タイトル獲得に向けて全力で戦いたいと思います! 応援よろしくお願いします! twitter.com/kazuki__26/sta…
次の参戦レースは @MotoGP です😆 怪我で欠場が決まったジョアンミル選手の代役として #SanMarinoGP に出場します。マシンのポテンシャルを少しでも引き出せるように頑張ります💪 応援よろしくお願いします! twitter.com/suzukimotogp/s…
呼ばれた気がした。 twitter.com/j0nathanry0/st…
レーシングライダーの死生観|渡辺一樹 @kazuki__26 #note note.com/kazuki__26/n/n…
サーキットに行かず、公道で飛ばす理由ってなんだろう。
最低限…と言う話ついでだけどヘルメットのアゴ紐。絶対に止めてください。 肝心な時にノーヘルになります。 アゴ紐止めないと思いの外簡単にヘルメットは頭から離れてきます。 ヘルメットのフィッティングもしてくれるお店も増えてます。是非してもらってください。快適性、安全性両方確認できます。
スリックタイヤで雨を走る恐ろしさは 排水性がどうとかではなく、水にどんどん温度を奪われて作動温度以下になった時。その温度でグリップする様に出来てない。
プロレーサーってほんとに速いの?ドノーマルバイクで筑波サーキット全開アタック!驚くべきタイムが出た笑 youtu.be/hEP4eujS1Ow @YouTubeより YouTube本格始動! 皆さまよろしくお願いします!
意外と知られてないようですが、バイクはウインタースポーツです。
大きなバイクで転ぶと身体的にも金銭的にも精神的にも折れます。250ccないしさらに下のクラスで、最悪転んでも笑ってられる様な所でプレッシャーすくなく小さな失敗を重ねていくと良いと思います。 小さいバイクじゃ練習にならないと言うことは全くありませんので。 #サーキットの近道
実際個人差はあるんだけども、バイクにおいてのポジションの重要性を軽視…というか気が付いてない人は多い気がする。 自分がバイクのどこに乗るかでバイクのキャラクターは全然変わるし、上体の前傾具合の変化だけでも随分変化する。 もっと違和感を探して、ガンガン変えて正解を見つけて欲しいなー
「冬はバイクに乗らない」ってのは北海道では通じないようです。
ついに今年最後の #26の日 実は先日の祝勝会ではサプライズゲストとして #長瀬智也 さんに来て頂いていました。 一緒にツーリングなんて話をしつつ「サーキットでレースを見たい。」とも言って頂いたので、来年はどこかのサーキット、レースでお目にかかれるかも…?
ついに発表! 今年は2年ぶりに #全日本ロード にフル参戦!チャンピオン目指して戦います。 応援よろしくお願いします! twitter.com/Yoshimura_JPN/…
2023シーズン体制について|渡辺一樹 #note note.com/kazuki__26/n/n… #JRR #FIMEWC