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古いコンクリートフェチにはたまらない、令和の東京駅に残る奇跡の光景。総武地下ホームとグランスタ東京地下1階を結ぶ現役の階段。（管理用ではなく一般客も利用できます）
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近代建築はビルだけに留まらない。その外観はまるで戦前のガリバートンネル。現在の阪神神戸三宮駅地下ホームやそごう神戸店（現・神戸阪急）が開業した1933年には存在したとされる。駅前広場・中央幹線再整備計画により11月をもって閉鎖される。
<No.149>三宮駅地下道A14階段（1933以前？-2023.11）
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東京港最大のコンテナターミナル、大井埠頭の北側に残るリアル「東京幻想」の風景。いよいよ羽田空港アクセス線の転用に向けた工事が始まる。この鬱蒼とした藪の中に、一般の地図には出てこない海底トンネルの入口が眠っているのはご存じだろうか。
<No.131-2>大汐線（品川区・1998年より休止中） twitter.com/last_landscape…
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松濤の住宅街から渋谷駅前を見守ってきた東急本店は、本日55年の歴史に幕を下ろす。跡地は都市型居住をコンセプトとした外資系ホテルや高級レジデンスに。一方で東急の商業施設は百貨店のDNAを受け継ぎながら業態を一新し、渋谷駅前への集積を高める。
<No.15-6>東急本店（1967-2023.1）#東急百貨店 twitter.com/last_landscape…
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現在の外回りホームは全体的にほぼ原形をとどめていないが、ダンジョン感MAX。現在の線路を左に一本分スライドさせ、右に見える内回りホームを線路上にまで拡幅。これを53時間で完了させなければならない大工事である。詳細は下記参照。
jreast.co.jp/press/2022/tok…
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明日1/6をもって廃止となる、山手線渋谷駅外回りのプラットホーム。元々は内外回り共有のホームであったが、混雑緩和を目的として昭和初期に外回り専用ホームを増設。今回内回りホームの幅を広げ、1/9より約80年ぶりに内外ホームが一本化される。
<No.103>山手線渋谷駅旧外回りホーム（1940-2023.1）
都心の風景の移り変わりは早い🗼もうすぐ見納め&既に見納めとなった風景を写真に記録していきます（2021.07.11～）ご連絡はDMまで🌇🌃