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「富山のLRTって、少ないお金でできたよね」
・大半はもともとJR線だったのを改築しました。用地買収はごく少数。
・全線にわたって平坦。交通量の多い踏切もそのまま。大規模な構造物築造がほぼ不要。
・全線7.6kmです。宇都宮の約半分ですよ。
そのあたり分かって(´・ω・`)
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都電神明町車庫跡公園が来年までの予定で改装中。保存してある都電車両も活用して生まれ変わります。都電唯一の現存電動貨車乙2も。
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昨日被災した京王線の電車、後ろから2両目あたりが事件現場で乗客は徐々に前へ逃げていったそうだけど、実は数年前まで後ろから4両目と5両目の間に運転台があって、そこを貫通する工事をしたばかり。それが避難に奏功したのかもしれない。
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二本のレールを車輪を使って走る移動手段を世間一般では「鉄道」と称すると思うんですが…何だと思ったんでしょうね？
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金属3Dプリンターで半世紀前の路面電車復活 阪堺電軌が動かす xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
手に入らない交換部品を3Dプリンターで再現して部品を作ってしまうという技。ひょっとしたら全国の路面電車、あるいは動態保存に手を焼いている事業者に朗報かもしれない…
都電荒川線沿線住民。趣味は鉄道全般で特に路面電車・LRT。JRより私鉄ファン。ほかに交通政策やまちづくり、バスや飛行機関連のツイートも。くだらないツイートも多めですが気が合う方はどうぞフォローを。日本路面電車同好会・鉄道友の会会員で野球は虎党／サッカーは長崎。サブアカは@ShakomaeArakawa