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ずっと以前、当会の先輩から伺った話。広島に新型爆弾が落ちて大変なことになっていると聞いた高知の路面電車関係者は、復旧に必要だからと貴重な電線を体に巻くようにして、重たいのに山を越えて海を渡り届けてくれた。だから「高知には足を向けて寝れないよ」と。
詳しく聞いておけばよかった。
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このところ読売新聞の広島版で、広電の特集が組まれています。
今日の記事は、旧型車両に対する整備担当の方の誇りに満ちあふれた力強いコメントが頼もしくて、読んでいて嬉しくなりました。
#広電
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あまり知られていない、勾配区間などの連結部の上下可動(折れ)について。
①3車体4台車(3連接車)は各連接部で折れる。
②5車体3台車の超低床車はE車とD車の接合部で折れる。
③3車体2台車のLEXは折れない。
文字だけの説明で伝わるかなぁ。
Photo by kenbo
#広電
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真夏の夜のスペシャルイベント。
住み慣れた荒手車庫を後にする2004ｰ5号。向かったのは、かつて組み立てられた千田車庫ではなく、江波車庫。
間違いなく保存のための回送です。
回送は低速で行われたので、つり革と網棚の合奏は無かった模様。
写真はいつもの方より。
#広電
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多くの皆さまにツイートが届きました。皆さまと同様に、このお話を詳しく知りたいです。この広がりを力にして、資料もですが「聞いたことある」といった小さなことでもいいので、何かに届きますことを繋がりますことを、切に願います。
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今回も元神戸市電582号が、選挙広報の大役を担って走ります。
トラムファンとしては嬉しいのですが、再選挙の原因が情けなくて残念です。
home-tv.co.jp/news/content/?…
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広島電鉄が1形式1両を残している本当の理由は、いつの日か故郷に里帰りして走る時が来ると、信じているからだと思います。
京都も大阪も神戸も、新しい都市交通として路面電車が復活する動きは確かにあります。
その時の凱旋走行のために・・・。
写真は、静態保存のための里帰り。
kenboさんより。
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先日の1913謎行動について、現場密着された方から写真を頂戴しました。
心配された廃車回送ではなく、350形を850形に戻してピンクに塗って宮島線再投入のための試験でもなく、最高40㎞/hの市内線ではできない何かを行うための試運転だったのではないかとのことです。
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広電宮島口駅を移設するための工事が始まりました。まず、競艇場そばの駐車場が閉鎖され、駅の駐輪場も移りました。千鳥配置だったボートレース場前ホームも、下りホームが上りホーム前の対面式に変わるようです。
変化の様子を定期的に発信していこうと思います。
#広電
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広電電車サービス向上計画が更新されています。
広電宮島口駅移設に関するアナウンスが！
初出であろう3枚の図が掲載されています。
新宮島口駅は4線のように見え、今年度から軌道移設に着手し、2022年度末の供用開始とのこと。
3年先ですね。
#広電
hiroden.co.jp/improve-servic…
2023年5月21日リニューアル。
宮島線のことを中心にしつつも、路面電車や公共交通の事を発信します。
YouTubeチャンネルも開設。
どちらもよろしくです。
youtube.com/@miyajimasen/f…